Bollinger和Roush將緊密合作，為美國各地的商業(yè)車隊(duì)生產(chǎn)電動(dòng)平臺(tái)。

Roush將負(fù)責(zé)組裝和檢查Bollinger設(shè)計(jì)的平臺(tái)和駕駛室的質(zhì)量。

Con Edison將以步入式卡車的形式測試最小的Bollinger平臺(tái)。

隨著四四方方的B1和B2消費(fèi)卡車的取消，博林格汽車公司進(jìn)入了商用電動(dòng)汽車領(lǐng)域。在Roush Industries的幫助下，這家總部位于密歇根州的公司攜手購買并組裝了全電動(dòng)3-6平臺(tái)和底盤駕駛室。Roush將簽署合同，組裝底盤駕駛室和平臺(tái)，而Bollinger將繼續(xù)采購和提供必要的材料。“Roush將幫助我們滿懷信心地實(shí)現(xiàn)我們的質(zhì)量和生產(chǎn)目標(biāo)，”博林格汽車公司首席運(yùn)營官布賴恩錢伯斯在一份新聞稿中說。Roush在與初創(chuàng)公司和老牌原始設(shè)備制造商合作方面的知識(shí)庫和跟蹤記錄是我們決策的重要組成部分。"

從專業(yè)調(diào)校的野馬到達(dá)美樂的DXP汽車，Roush在各個(gè)方面都取得了成功。它在密歇根州利沃尼亞的組裝廠距離位于密歇根州布林格的橡樹公園總部只有20英里，不難看出布林格為什么選擇它來領(lǐng)導(dǎo)組裝過程。作為制造合同的一部分，Roush還將測試預(yù)生產(chǎn)模型，以確保量產(chǎn)前的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

Roush Flexible Assembly副總裁Brad Rzetelny表示：“通過完全可擴(kuò)展的制造，我們可以與Bollinger Motors一起增長，以滿足車隊(duì)客戶在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車時(shí)不斷增長的需求。”