1、升擋頓挫：多數(shù)原因是因為變速箱的響應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，就產(chǎn)生頓挫感。需要去4s店保養(yǎng)變速箱。

2、降擋頓挫：多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。需要去維修店保養(yǎng)發(fā)動機。

3、低速頓挫：很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。需要規(guī)范駕駛行為，不要頻繁換擋。

4、電磁閥損壞。當電磁閥損壞時，就不能正常工作，會影響剎車的狀態(tài)，所以停車后有頓挫感 。需要及時更換電磁閥。

5、變速箱油內(nèi)有油泥堵塞。當變速箱被堵塞時，剎車就會運行不暢，導(dǎo)致停車有頓挫感。需要清理變速箱內(nèi)的堵塞。

6、懸掛系統(tǒng)故障：汽車前輪的減震壓縮器呈壓縮狀態(tài)，而后輪的減震壓縮器是呈舒張狀態(tài)，形成前低后高的點頭狀態(tài)。而在車子完全停下來之后，前后彈簧就會重新恢復(fù)到原始狀態(tài)，車頭需要抬起一部分，車位需要降下去一些，就會形成頓挫感。加強前懸架的剛度，即可解決問題。

7、汽車剎車過急：在急剎車的時候，會有頓挫感，盡量不要急剎車，盡量放慢速度剎車。

具體表現(xiàn)為：

1、首先，車子突然收油后有頓挫感跟駕駛?cè)说膫€人開車習慣有直接的關(guān)系，如果在踩剎車的時候踩的太深了，當車的速度慢下來之后，若還是保持相對較大的踩剎車力度，當車輛速度減下來之后，會由于加速度的驟減而產(chǎn)生頓挫感。解決頓挫感的最好方法就是慢抬剎車以及點剎，多多練習就能達到車輛平滑停止的目的。

2、采用雙離合變速箱的自動擋汽車有變速箱強制降檔的運行模式，比如說在等紅燈的時候，車子還沒有停住之前會有一下頓挫，以及擁堵路段踩剎車減速的時候出現(xiàn)頓挫感，這是由于汽車達到變擋時所需的速度，變速箱強制降檔導(dǎo)致的，所以此類車主不必擔心。

3、如果頓挫感較為強烈，也可能是由于變速箱的內(nèi)部閥體損壞或者剎車片磨損導(dǎo)致的，在日常用車過程中，若保養(yǎng)不當就會加快汽車的零部件磨損程度，縮短使用壽命。

需要注意的是，AT變速箱大多數(shù)都是6-8萬公里更換一次變速箱油，濕式雙離合變速箱需要每6萬公里更換一次變速箱油和濾芯，CVT變速箱需要8-10萬公里更換一次變速箱油。