每個新手都經歷過上路的尷尬，如果能順利度過最初的實習期，將受益終生。以下是新手安全駕駛的3個小技巧和36個小竅門。(養(yǎng)車修車有問題，歡迎微信解決)。

心里要踏實

首先要調整好自己的心理素質。面對飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車流和縱橫交錯的道路，不要太緊張，記得保持冷靜的頭腦。

找個人勇敢一點

新手第一次上路最好有人陪。就像有一個會開車的朋友坐在他旁邊。一旦開車出現任何差錯，都會及時提醒和幫助他。

準備好

上路前要在腦子里規(guī)劃好開車的要領，熟悉剎車、油門、離合器，防止緊張時把油門當剎車用。那太危險了。上路前一定要把這些基本操作背熟。

第一：調整你的駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對安全駕駛非常重要，不僅可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更加準確、迅速、合理。駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關。

數字2:容易轉動方向盤。

不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊緊握住方向盤，導致手上大量出汗，影響動作的準確性。而且換擋時容易不正常的打方向盤，埋下了隱患。

第三：熟悉齒輪。

如果不花時間熟悉檔位，直接后果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經常低頭看變速桿，容易因為分神而引發(fā)交通事故。尤其是遇到復雜路況時，很容易因為緊張而熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。

第四：熟練的油分離和協(xié)調

駕駛手動擋車輛時，最佳的分油配合不僅能使車輛平穩(wěn)起步，平穩(wěn)輸出動力，還能節(jié)省燃油，延長離合器的使用壽命。

第五：找到正確的換擋時機

很多新手不知道什么時候換擋，經常會出現低擋高速的情況。正確的換檔應該在自動起動之后。隨著發(fā)動機轉速的升高和不同的車速，換入相應的檔位。通常情況下，當發(fā)動機轉速提高到一定程度時，發(fā)動機的工作噪音會增大，因此需要升檔，換擋時機一般在2 500 ~ 3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用前請閱讀用戶手冊)。

第六：學會關注六種方式

司機坐在車里視野有限。平時，他只能用肉眼看到前方的情況。對于左、右、后的情況，他只能用內后視鏡和兩個外后視鏡。有些駕駛動作，如轉彎、倒車、并線、超車，都必須借助后視鏡安全完成。所以新手首先要學會通過后視鏡觀察路況，然后實現“一只眼看六條路”。尤其是對于一些邊學開車邊開貨車的司機來說，學會用后視鏡觀察路況顯得尤為重要。

第七：練習停車和停車。

很多新手都有“停車恐懼癥”，由于不常停車，鍛煉的機會少，停車技能提升慢。所以新手停車經常發(fā)生刮蹭事故，進一步增加了停車恐懼。我們做什么呢只有一個辦法，就是練習，在“專家”的指導下練習各種停車方法。

數字8:反復驗證下列距離。

在不同的路況和不同的車速下，與車的距離是不同的。一個總的原則是前后車必須保持安全距離。即前車減速或剎車時，兩車之間有足夠的安全距離，使后車駕駛員有足夠的時間反應并采取剎車措施。同時，保持有限的跟車距離可以有效防止其他車道的車輛隨意并入自己的前方。

數字9:輕松面對過往車輛。

提前做好正確接車的準備，避免心理恐慌，操作手忙腳亂。為此，開會前要看一看兩算三慢：第一眼要看迎面來車的車型、速度、裝載量，前方道路的寬度、堅實度，路邊的行人、車輛，路邊的停車、障礙物等。二是通過觀察對比，估計兩車的大概位置和道路占用情況，留出合適的橫向安全間隔；第三，減速慢行，即車遇情況減速慢行，接近路口時條件不好。更重要的是控制好車速，不能盲目會車，必要時先停車，達到兩車順利會車的目的。

第十點：探索平行動作和時機。

并線的基本原則是不能影響其他車的正常行駛。正常行駛的汽車沒有義務和責任讓并線車輛先行，所以不要強行并線。合并時一定要抓住時機，合并動作要干凈利落。

第11項：慢速倒車

新手倒車一定要記住——這個詞。倒車前，應通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車尾和車的左右兩側，并根據觀察到的情況和車的輪廓、裝載的寬度和高度慢慢倒車。

第十二：學會觀察交通標志。

新手開車要注意路邊和路上設置的標志，視野要遠、高。開車前了解交通標志的含義。另外，在接近路口時，車道上會有引導標志，新手往往會因為緊盯前方而忽略道路上的引導交通標志，導致違章或走錯路。因此，行駛至路口前方時，應提前減速，注意路面和前方路口的交通標志，正確選擇自己的行駛路線。

第13條：用心記住這條路

開車上路，司機在觀察路況的同時，更要注意路邊的交通標志。一些路口、立交橋附近都有交通警示牌，要有意識地記在心里。

第14:掌握行人動力學

不同年齡的行人在路上會有不同的動態(tài)。新手要學會區(qū)別對待，根據不同的行人及時改變駕駛模式，這對安全駕駛很有幫助。

數字15:注意觀察復雜路況

在路上開車時，人們經常不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路，這在城市中尤為普遍。如果司機對這種情況處理不當，很容易造成交通事故。

第十六：學會辨別錯誤的駕駛姿勢。

有些新手羨慕老司機開車的輕松。其他司機在開車的時候，會仔細觀察，學習駕駛姿勢和習慣。但是有些司機的駕駛姿勢和習慣是不正確的。

第17條：正確避開障礙物

開車時要經常觀察路況，眼睛要放遠，發(fā)現障礙物后要提前減速，同時觀察左、右、后三個方向車輛的行駛情況，及時避讓障礙物。

第18條：晚上開車小心。

如果夜間光線不好，你必須小心駕駛。如果路況良好，開車時使用近光燈。如果道路光線很暗，甚至沒有路燈，最好開遠光燈，但要注意在通過前及時換成近光燈。晚上開車要特別注意路邊的行人。比如很多老年人喜歡穿深色的衣服，晚上不容易被發(fā)現，聽力和視力差。注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人和堆放在路邊的雜物。

第19招：練習斜坡起步的基本技巧。

新手在道路開始的斜坡上起步時一定要使用駐車制動(手剎)，可以防止汽車打滑。一旦熟練了分油，就可以利用熟練的分油在一些坡度較小的斜坡上快速爬上來。

第20:適應各種模式。

可以利用適當的機會熟悉一下駕照允許駕駛的車型。在嘗試其他型號時，它是be

對于新手來說，剎車距離掌握不好很正常，需要時間和里程才能掌握得當。在實際操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前剎車，慢慢施力的方法，不斷探索剎車時間和制動力的最佳匹配。

數字23:防止因操作不當導致熄火

新手需要盡快熟悉自己駕駛的車輛，掌握油門踏板的重量和離合器自由行程的長度，如果踏板位置不合適就進行調整。

第24招：合理對待其他車的并線。

當其他車要并到自己車前面時，要保持冷靜的頭腦。如果自己車速較快，應適當減速讓其他車并入自己的車道，切不可加速停車或故意將其推出車道。

第25米：準確判斷后方車輛的距離。

新手應該熟悉后視鏡里的影像和實際距離的區(qū)別。練習的時候，他們可以先在停車場做。停車后，他們可以通過后視鏡觀察車后的距離，然后下車核實實際距離，做到心中有數。在道路上行駛時，要根據自己車和后車的速度來調整車距。

第26題：不同路況下的駕駛技巧

在各種路況下，首先要保證行車安全，其次要能根據不同路況掌握駕駛技巧。關鍵是要快速適應環(huán)境，把握好檔位和速度的關系，善于利用燈光、剎車和后視鏡。

第27:及時超車

新手在路上一般不敢輕易超車。不同的路段，不同的路況有不同的駕駛方式。如果沒有特殊情況，盡量從左側超車。

第28:輕松面對天橋

要在立交橋上正確行駛，最簡單快捷的方法就是通過交通地圖和網上搜索來熟悉立交橋的性能特點。另外，在立交橋上最好慢慢開，注意每一個標志，搞清楚行駛路線和方向。

第29條：不要無緣無故地害怕交警。

有些司機，尤其是新手，在路上看到交警就有點慌張。他們總怕交警過來扣分罰款，一緊張就容易出問題。在路口看到交警，綠燈的時候不敢大膽開車，有時候甚至因為緊張在交警眼皮底下違反交通規(guī)則。

第30招：冷靜對待后車鳴笛。

如果新手在非快車道正常行駛，或者正常超車并道，最好“充耳不聞”，冷靜處理，以免在繁忙的過程中手忙腳亂，出現失誤。如果確實明顯影響車流速度，你就在保證安全的情況下加快速度。

第31項：交通事故的處理

如果在行駛過程中發(fā)生意外，應盡量保持冷靜，采取相應措施，避免或減少傷害。

第32名：處理交通事故

由于缺乏必要的基礎知識，普通人在突然遇到交通事故時往往不知所措。慌亂中耽誤了搶救傷員的時機，加重了不應有的后果，也可能因為現場保護不到位而導致事故調查處理困難。

第33招：開車時千萬不要接電話。

開車時接電話是導致交通事故的危險因素。實驗表明，駕駛員在說話時注意力可以降低20%~70%。即使部分車輛配備了車載電話，如果接聽電話分散注意力，減少了照顧車內和周圍環(huán)境的精力，事故隱患必然會增加。

應對惡劣天氣

惡劣天氣行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。開車前一定要檢查車況，保持車況良好。

第三十五招：事故發(fā)生后及時報案。

每個人都希望開車進出安全，但是一旦發(fā)生交通事故，你還是要了解一點事故處理和保險理賠的知識，否則會因為報案不及時造成不可挽回的損失。

第36項：第一次故障的處理

車輛拋錨后，很難

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