在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，一切與科技息息相關(guān)的事物都在高速更新，而作為人類發(fā)明的“尖端”小玩意，汽車領(lǐng)域的技術(shù)更新發(fā)展速度也不慢，車展上那些驚艷的新車就是很好的佐證。作為汽車“最受關(guān)注”的部件之一，汽車變速桿也不例外。

汽車變速桿作為操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分，自汽車誕生之日起就與汽車一起發(fā)展。在一百年的過(guò)程中，它逐漸完善自己，發(fā)展出多種控制形式。作為市場(chǎng)的主流，以下幾種應(yīng)用廣泛。

按排列形式分為：地檔、懷檔、中控鍵檔。

地面設(shè)備

地面裝置是目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的布局形式。為什么會(huì)成為主流？因?yàn)樽兯贄U和變速箱必須機(jī)械連接，所以地面檔位的布局可以盡量靠近變速箱，使得變速桿和變速箱的連接更加簡(jiǎn)單，不僅降低了成本，也降低了故障的概率。

懷當(dāng)

顧名思義，所謂袖珍排擋，就是推入你懷里的排擋桿，它的布局位置一般在雨刷附近。目前采用兜擋形式的代表品牌是奔馳，兜擋也和地?fù)跻粯臃譃闄C(jī)械和電子。目前市面上的袖珍齒輪幾乎都是電子的。

早期的機(jī)械擋泥板因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，所以只會(huì)用在一些高端車或者M(jìn)PV車型上。現(xiàn)在的電子檔位和其他電子檔位本質(zhì)上沒(méi)有太大區(qū)別，不存在誰(shuí)更“高檔”的問(wèn)題。

中央控制鍵塊

按鈕式換擋不同于前兩種換擋形式。沒(méi)有從機(jī)械連接到電子連接的過(guò)渡。它從誕生之日起就被電子控制。它最早出現(xiàn)在一些超跑品牌(法拉利、蘭博基尼)，近幾年才被一般車型采用。

根據(jù)與變速箱的連接方式，可分為電子式和機(jī)械式。

電子式

變速桿

代表品牌：寶馬、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致4/5008。

優(yōu)點(diǎn)：換擋行程短，操作靈活簡(jiǎn)單，外觀前衛(wèi)。

缺點(diǎn)：沒(méi)有機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)，不小心觸碰可能會(huì)造成誤操作。

變速桿式的電子檔是目前應(yīng)用最廣泛的電子檔之一，完美的結(jié)合了老式機(jī)械檔的粗手柄和現(xiàn)代電子檔的科技性和便捷性，其中最典型的就是寶馬的雞腿，用過(guò)的都不錯(cuò)！

懷當(dāng)

代表車型：奔馳

優(yōu)點(diǎn)：非常節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：新車主上手需要一定的時(shí)間，靠近雨刮器容易誤操作。

說(shuō)到電子排擋，人們首先想到的一定是奔馳，或許也只有奔馳。電子盾為什么這么冷門？是因?yàn)椴缓糜脝?？大師認(rèn)為不是。事實(shí)上，電子齒輪有許多優(yōu)點(diǎn)，如操作簡(jiǎn)單，占用空間小等。但它最大的問(wèn)題是上手難，因?yàn)槠胀ㄜ嚨呐艙?，無(wú)論是旋鈕、按鈕還是排擋把，都是設(shè)計(jì)在平臺(tái)位置，而排擋設(shè)計(jì)在方向盤旁邊，這讓很多人無(wú)法適應(yīng)，甚至有人買奔馳回家最后賣了，就是因?yàn)榕艙醪涣?xí)慣。

2.拱頂塊石

代表車型：林肯、本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼。

優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省空間，操作準(zhǔn)確。

缺點(diǎn)：操作麻煩，不容易盲目操作。

重點(diǎn)換擋可以說(shuō)是目前最前衛(wèi)最新潮的換擋形式，但其實(shí)并沒(méi)有我們想象的那么新穎。這種“狂帥酷炫”的鑰匙換擋在法拉利、蘭博基尼等跑車上已經(jīng)用了好幾年，但直到最近才開(kāi)始在家用車上使用。

3.旋鈕塊

代表車型：捷豹、路虎、

優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單，前衛(wèi)。

缺點(diǎn)：新車主上手需要一定時(shí)間，檔位不清，容易誤操作。

旋鈕擋之所以被認(rèn)為是“高端大氣上檔次”，是因?yàn)樽钤绱钶d的車型都是比較高端豪華的品牌，比如捷豹、路虎。其實(shí)旋鈕擋的成本遠(yuǎn)比電子變速桿低。雖然占用空間小，但是因?yàn)闄n位不清，誤操作幾率很大，真的沒(méi)有電子排擋桿好用！

機(jī)械類型

懷當(dāng)

代表車型：老款林肯加長(zhǎng)、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GL8。

優(yōu)點(diǎn)：非常節(jié)省空間，操作簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：維修成本高，雨刮器附近容易誤操作。

機(jī)械臂的情況和電子手臂一樣，都是冷門，主要是入門太難?，F(xiàn)在除了MPV，機(jī)械擋已經(jīng)消失了，主要是成本高，電子排擋的出現(xiàn)，加速了它的死亡。

第二步(蛇)

代表車型：老款日系車

優(yōu)點(diǎn)：檔位清晰，操作準(zhǔn)確。

缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)太復(fù)雜，操作麻煩，占用空間大。

買過(guò)日系車的朋友對(duì)這樣的擋位一定不陌生。上一代日系車的自動(dòng)擋幾乎都是蛇擋。那為什么用了一代現(xiàn)在又大量換成其他型號(hào)？雖然檔位清晰，幾乎不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)檔的情況，但是它的操作方式有點(diǎn)繁瑣，讓很多沒(méi)用過(guò)這種檔位的朋友望而生畏。再加上電子變速桿的普及，蛇擋會(huì)慢慢從市場(chǎng)上消失。

3檔直接齒輪

優(yōu)點(diǎn)：檔位清晰，操作簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：占用空間大。

作為一個(gè)直傳操控者，師傅認(rèn)為直傳是目前為止最平衡的換擋方式，傷害最小。唯一的缺點(diǎn)就是太占地方了。雖然現(xiàn)在電子傳動(dòng)方興未艾，很多年輕朋友都喜歡電子傳動(dòng)桿的“科學(xué)感”，但是大師還是希望廠家保留一些機(jī)械傳動(dòng)桿的型號(hào)。

主摘要：

看了這篇文章，相信朋友們對(duì)各種檔位的看法都有了不同程度的改變。

時(shí)代在進(jìn)步，汽車變速桿也在發(fā)展。但是，這并不能證明新的電子變速桿可以在各方面超越機(jī)械變速桿。機(jī)械變速桿特有的機(jī)械美感是電子設(shè)備無(wú)法比擬的。

大師始終認(rèn)為，電子設(shè)備再?gòu)?qiáng)大，也不如機(jī)械帶來(lái)的反饋真實(shí)、強(qiáng)烈！