1、提高安全行車能力。面對(duì)人、車、路、環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機(jī)性和偶然性。因而要求駕駛員有機(jī)敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛性能，確保安全行車。駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應(yīng)迅速?zèng)Q斷，快速采取措施。

2、增強(qiáng)自控能力。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心態(tài)，帶著個(gè)人情緒駕車，就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

3、會(huì)車。會(huì)車前，應(yīng)看清來(lái)車動(dòng)態(tài)及路面情況，適當(dāng)降低車速，做到"禮讓三先"。會(huì)車時(shí)要與來(lái)車保持較寬的橫向距離。在沒(méi)有交通標(biāo)線和道路和窄路上會(huì)車，必須減速靠右行駛。會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方讓對(duì)方先行。

4、超車。超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時(shí)的車速，不得違反交通法規(guī)規(guī)定的時(shí)速限制。超越停駛車輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，防止車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機(jī)動(dòng)車從車輛前竄出。

5、倒車。倒車時(shí)應(yīng)事先下車觀察周圍情況，確認(rèn)安全后，選擇好地形、路線。并通過(guò)駕駛室后窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時(shí)，駕駛員可將側(cè)窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側(cè)窗觀察后方道路情況，確認(rèn)安全后，方可倒行。

6、轉(zhuǎn)彎。汽車駛近轉(zhuǎn)彎處，要提前降低車速,再拐彎。拐彎時(shí)駕駛員必須估計(jì)本車的內(nèi)輪差，否則會(huì)使后外側(cè)輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到右前方有直行的自行車，不能強(qiáng)行截頭轉(zhuǎn)彎，應(yīng)減速讓自行車先行。

7、掉頭。汽車在掉頭時(shí)，在保證安全的前提下，盡量選擇廣場(chǎng)、立交橋、叉路口或平坦、寬闊、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地段進(jìn)行。應(yīng)盡量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進(jìn)行掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交叉道口進(jìn)行掉頭。

8、停車。應(yīng)選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側(cè)停放。在坡道上停車，車停好后應(yīng)掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動(dòng)，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制制動(dòng)或靈活地運(yùn)用手制動(dòng)。

9、在寬敞直路上行駛。由于路寬筆直，景觀單調(diào)，操作簡(jiǎn)單，思想容易產(chǎn)生麻痹和疲勞感，事故易于發(fā)生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放松警惕，不能盲目開快車。

10、在坡路上行駛。上坡前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認(rèn)真檢查車輛狀況，特別是制動(dòng)性能，必要時(shí)應(yīng)試試制動(dòng)效應(yīng)。上坡時(shí)要盡量使用低速檔一次通過(guò)，避免中途換檔。下坡時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查手腳制動(dòng)器。嚴(yán)禁熄火滑行和空檔滑行。如制動(dòng)器失效，應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險(xiǎn)。