1、使用含鉛汽油：鉛沉附于氧傳感器表面，導(dǎo)致不能產(chǎn)生正常信號。

解決辦法：及時清理。

2、氧傳感器表面積炭：如果氧傳感器積碳過多，會使氧傳感器輸出信號不準(zhǔn)。

解決辦法：檢查傳感器探頭上有無一層白色粉狀覆蓋物，如果無上述情況，更換直接更換一個全新的氧傳感器來解決。

3、氧傳感器內(nèi)部線路問題：氧傳感器內(nèi)部線路有很多是由線束和端子連接不良所造成，故障還可能是由于其它電系統(tǒng)干涉和機械或化學(xué)損壞所造成，有時會因為檢修或其它原因?qū)е缕渚€路斷路或脫落。

解決辦法：建議及時檢查氧傳感器接頭和配線。

4、陶瓷元件破損：氧傳感器主要是利用陶瓷敏感元件來測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，從而可通過監(jiān)測和控制燃燒空燃比。

解決辦法：檢查外殼和絕緣體有無破損，若有建議更換新的陶瓷元件。

5、燃油質(zhì)量差：如果加到汽車上的燃油質(zhì)量太低，在發(fā)動機氣缸內(nèi)無法有效燃燒，尾氣中會產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，自然會影響汽車的氨裝置損壞。

解決方法：這種情況下，加優(yōu)質(zhì)燃油，每3000到5000公里加一瓶燃油寶，清洗汽車油箱。

6、火花塞故障：火花塞有問題時，不能正常點火。發(fā)動機內(nèi)的燃油和混合氣自然無法有效燃燒，導(dǎo)致更多有害物質(zhì)和雜質(zhì)損壞氧傳感器。

解決方法：這種情況需要檢查火花塞的磨損程度，檢查火線線圈的工作電壓是否正常，必要時更換新的火花塞。

7、三元催化轉(zhuǎn)化器故障：三元催化器通過其氧化還原功能，將汽車尾氣中的有毒氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。如果三元催化器不能正常工作，氧傳感器也會相應(yīng)損壞。

解決方法：這種情況應(yīng)該去修理廠修理。

8、加熱器電阻絲燃燒：對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，很難使傳感器達到正常工作溫度而失去作用。

解決方法：更換新的電阻絲。

9、氧傳感器中毒：氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。

解決方法：如果只是輕度鉛中毒，可以用一箱無鉛汽油將氧傳感器表面的鉛去除，使其恢復(fù)正常工作。但由于排氣溫度過高，往往會侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子的擴散，使氧傳感器失效，所以只能更換。

10、積碳：由于發(fā)動機燃燒不良，在氧傳感器表面形成碳，或者油或灰塵等沉積物進入氧傳感器，會阻礙或阻擋外界空氣進入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號失調(diào)。ECU無法一次性修正空燃比，導(dǎo)致積碳，主要表現(xiàn)在油耗增加，排放濃度明顯升高。此時，如果沉積物被清除，它將恢復(fù)正常運行。

解決方法：及時處理各部位的積碳。