2018北京車(chē)展，寶馬發(fā)布全新8系概念車(chē)；時(shí)隔半年，其量產(chǎn)車(chē)型終于在法國(guó)勒芒正式發(fā)布。俗話說(shuō)十年磨一劍，但對(duì)于寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)說(shuō)，它用了20年才重新出山。早在1989年，寶馬就在法蘭克福車(chē)展上首次展出了寶馬8系2 2跑車(chē)，車(chē)身編號(hào)為E31。未來(lái)將與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑競(jìng)爭(zhēng)，提前推出首款雙門(mén)轎跑車(chē)型，后期推出敞篷版和M系列M8。

新一代寶馬8系，基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)平臺(tái)，GT跑車(chē)風(fēng)格。長(zhǎng)寬高分別為4843mm、1902mm、1341mm，軸距為2822mm。全新激光天使眼大燈，全液晶儀表盤(pán)，V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等。8系雖然尺寸比5/6/7系小，但看起來(lái)明顯沒(méi)有5米多長(zhǎng)的奔馳S級(jí)轎跑大。但由于使用了更加優(yōu)雅有力的車(chē)身線條，它的整體感也足夠強(qiáng)烈，像一個(gè)中等身材的運(yùn)動(dòng)員，蓄勢(shì)待發(fā)。

作為寶馬的旗艦跑車(chē)，新一代寶馬8系采用了更具顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低矮的流線型車(chē)身透露出大型GT跑車(chē)的獨(dú)特氣質(zhì)。

尾部設(shè)計(jì)是寶馬的首創(chuàng)之作：細(xì)長(zhǎng)的尾燈，如同斜插在太陽(yáng)穴上的劍眉，硬朗而酷炫，同時(shí)也讓車(chē)身豐滿(mǎn)而富有質(zhì)感。

新一代寶馬8系配備了手機(jī)感應(yīng)開(kāi)門(mén)功能：將手機(jī)輕輕放在門(mén)把手處，即可解鎖車(chē)輛；上車(chē)后可以把手機(jī)放在無(wú)線充電區(qū)充電。屏幕可以有旋鈕、觸摸、語(yǔ)音、手勢(shì)四種模式操作。此外，個(gè)性化的美利奴羊皮、水晶變速桿、iDrive控制旋鈕，都營(yíng)造出豪華品牌的特質(zhì)。

動(dòng)力方面，全新8系搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向、優(yōu)化后差速器和懸架系統(tǒng)，以及可選的主動(dòng)側(cè)傾抑制系統(tǒng)。官方0-100km/h加速時(shí)間為3.7s，同時(shí)M850i的M套件包括395mm前盤(pán)和374mm后盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)，M系列的制動(dòng)性能也值得期待。

20年來(lái)，寶馬8系的回歸代表了寶馬品牌邁向更高層次的態(tài)度。如果只是說(shuō)回歸無(wú)法撼動(dòng)強(qiáng)大的對(duì)手，那就打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，打造更具科技內(nèi)涵的豪華感。在前沿高科技的加持下，新一代8系將把巔峰性能和極致奢華展現(xiàn)到無(wú)與倫比的新高度。接下來(lái)的8系敞篷，8系Gran Coupe和M8，寶馬其實(shí)手握一套“8系家族”組合牌。桌上的對(duì)手準(zhǔn)備好了嗎？

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