“借錢修路，收費還貸”是國家為加快公路建設發(fā)展作出的重要決策。這項政策實施以來，約50%的高速公路、一、二級公路、三分之二的1000米以上橋梁和隧道基本上是利用國內外貸款建設的，較好地緩解了公路建設資金短缺的矛盾，加快了公路建設的步伐。這些公路的建成，對促進我國公路交通的發(fā)展，提高路網(wǎng)整體水平，緩解交通擁堵起到了重要作用。

為什么高速公路不免費？

現(xiàn)在的高速公路不完全是國家投資的。即使是國家出資，也會分成不同的地方或部門出資人。我國高速公路的現(xiàn)狀只能說大部分是國家投資的，但也有一部分是各種不同性質的主體投資的，比如國家向世界或亞洲的銀行貸款，政府和地方政府按不同比例投資，政府和外商按不同比例投資，企業(yè)按不同比例投資。由于投資者不同，幾乎所有高速公路的資金來源都會從銀行貸一些款，所以需要還貸，盈利。同時，為了保證高速公路的正常運行，他們也需要資金來源，所以現(xiàn)在大部分高速公路都是收費的。

那么高速免費會怎么樣呢？

我們有過節(jié)假日高速公路免費，從而變成停車場的經(jīng)歷。因此，針對擁堵問題，有網(wǎng)友提出高速公路全年免費來解決這個問題。為什么一到節(jié)假日高速路就會堵？難道不是免費造成的嗎？高速公路收費那么高，免費的時候誰不想開車出去？能省多少錢？如果高速公路全年免費，節(jié)假日擁堵程度肯定會降低。畢竟高速公路實行的是全年免費，人們沒必要在節(jié)假日趁熱鬧。

其實不只是這么簡單的問題。如果用投票的方式來決定高速公路是否全年免費，那么我想大部分人都會投贊成票。說實話，沒有人會拒絕免費的午餐，但問題是，天上會掉餡餅嗎？即使高速公路是公共品，但這種公共品不是天上掉下來的，是有人提供的。換句話說，總有人需要為免費的高速公路買單。最終誰受益，誰買單。

另外，如果人們停止交費，就沒有經(jīng)濟效益，高速公路也不知道會變成什么樣子。如果屬于大眾的話，那些所謂的維修費、保養(yǎng)費就會變得天價，然后就沒有什么好的路可走了。

為什么中國到處都是車？因為大部分城市沒有限購，而且車便宜，很多地方鼓勵買車。而且高速免費會有更多人買車，所以車只會越來越多。高速免費不但無助于緩解交通，反而會堵住自己的后路。

高速免費可能離我們很遠，但我覺得有一些緩解措施：

1.繼續(xù)大力發(fā)展公共交通，使人們出行更加方便，減少人們的購車欲望；

2、加強高速費的使用，無論是取之于民還是用之于民，非法挪用和貪污者將受到嚴懲；

3.嚴格限制汽車生產(chǎn)銷售，嚴格準入制度，實行一人一車一戶，這是最根本的。