對(duì)于上汽通用五菱，大家已經(jīng)不會(huì)陌生，這家車企是國(guó)內(nèi)第一家產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛的自主車企，創(chuàng)下了自主車企的產(chǎn)銷量紀(jì)錄。而上汽通用五菱能收獲這么出色的銷量，和它推出的車型足夠?qū)嵱?、足夠接地氣脫不開干系。接下來，就讓我們走進(jìn)上汽通用五菱，看看在上汽通用五菱旗下最為實(shí)用的三款車型，它們每一款銷量都很高。

第一款：五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在2010年就已經(jīng)誕生的五菱宏光，在汽車市場(chǎng)中已經(jīng)算是老將了，而它不僅是我們生活中十分常見的一款車型，也是很多人發(fā)家致富道路上的好幫手、好伙伴，也連續(xù)多年成為MPV市場(chǎng)中的年銷冠軍?，F(xiàn)款在售的五菱宏光指導(dǎo)價(jià)是4.58萬-5.98萬，這個(gè)價(jià)格放在汽車市場(chǎng)中還蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的。五菱宏光的尺寸也不小，三圍尺寸分別是4420/1685/1770mm，軸距則是2720mm，結(jié)合MPV的車身結(jié)構(gòu)之后，五菱宏光的車內(nèi)空間自然不算小。

得益于此，五菱宏光可以很輕松地塞下5/7/8座多種不同的座椅布局，并提供了2座封窗車可選。而5/7/8座布局適合拿來載人，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，五菱宏光就是載客神車；2座封窗車則是物流車的首選，移除了座椅后，收獲了更大的裝載空間。在動(dòng)力上，五菱宏光提供了1.2L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或6MT變速箱，綜合油耗在6.5L-6.7L，用車成本并不高。

第二款：宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在如今的新能源車市場(chǎng)中，特斯拉Model3的風(fēng)頭早被宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV這款后來者給蓋住了。上市才一年多的宏光MINIEV已經(jīng)收獲了超過50萬用戶的認(rèn)可，該車也做到了連續(xù)15個(gè)月位列國(guó)內(nèi)新能源車的銷量冠軍。這款車能賣得這么好，在于它很好解決了用戶日常代步出行的需求。

該車是純電動(dòng)車，可以不限行不限號(hào)，哪怕是在大城市里，也一樣可以讓車主享受到出行自由。同時(shí)，宏光MINIEV的尺寸足夠小，它的車長(zhǎng)是2920mm，車寬是1493mm，而一般的A級(jí)車，車長(zhǎng)是4米7左右，車寬是1米8左右，宏光MINIEV和它們比起來尺寸差距很大。所以宏光MINIEV很適合在大城市出行，可以走小巷規(guī)避堵車，也可以輕松停車。關(guān)鍵宏光MINIEV的定價(jià)很親民，指導(dǎo)價(jià)才2.88萬起步，一般的純電動(dòng)車做不到這一點(diǎn)。

第三款：五菱星辰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為五菱全球銀標(biāo)車系中的首款戰(zhàn)略型SUV，五菱星辰在市場(chǎng)中收獲的銷量也蠻高的，11月單月銷量突破1.5萬輛，對(duì)于一款新上市的緊湊型SUV來說，這個(gè)銷量不算差了。而五菱星辰的實(shí)用性也一樣不差，它的軸距高達(dá)2750mm，在緊湊型SUV中，五菱星辰的軸距算是一流水準(zhǔn)了，搭配5座布局之后，五菱星辰的車內(nèi)空間自然不算小。車內(nèi)的座椅也很特別，采用貼合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，并加入了柔軟的填充物，給人的感覺接近于沙發(fā)。

在五菱星辰的車內(nèi)，還搭載了LingOS靈犀系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是蠻實(shí)用的，可以做到連續(xù)識(shí)別多條語音命令。在連續(xù)說出“播放音樂、打開空調(diào)、關(guān)閉天窗、導(dǎo)航XX地點(diǎn)”之后，五菱星辰也可以快速識(shí)別并響應(yīng)，這一點(diǎn)別的車型做不到。在下車前，LingOS靈犀系統(tǒng)也會(huì)提醒車主不要忘記拿隨身物品，十分貼心。

總的來說，很多人對(duì)上汽通用五菱有誤解，認(rèn)為五菱是僅靠?jī)r(jià)格在市場(chǎng)中立足的。但其實(shí)，五菱真正的優(yōu)勢(shì)并不是價(jià)格，而是它在保證價(jià)格親民的同時(shí)，還讓旗下的車型有出色的實(shí)用性，可以滿足不同用戶的不同需求，這也是五菱“人民需要什么、五菱就造什么”理念的最好體現(xiàn)。