隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車，奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳C級(進口)車頭給人一種十分精細的感覺，中網(wǎng)使用繁星式的設計，加上鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。排氣管使用了雙邊共雙出的設計，布局還是比較常見的。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，并飾以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　奔馳C級(進口)配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳C級的內(nèi)飾造型很精致，很符合該車氣質(zhì)。另外，奔馳C級搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳C級(進口)?2020款 改款 C 260 旅行轎車底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 C 260 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qjwcj說道：“方向盤沉重”

網(wǎng)友@cdxy54033說道：“或許是因為奔馳的調(diào)教，264發(fā)動機在 comfort模式下的起步階段并沒有太大的驚喜。在60公里小時的速度下，動力感覺持續(xù)。總的來說，1.5 T家用W264足夠”

網(wǎng)友@m6ruiyi說道：“1，2檔的動力有點肉，3檔速 度就上來了，總體動力很滿足的，很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）