隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天我們要說(shuō)的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看起來(lái)頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了大方路線，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ住?/p>

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了三連桿式懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，同時(shí)，奔馳C級(jí)標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、防紫外線玻璃、定速巡航等配置。奔馳C級(jí)的車尾采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分大氣。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 C 200 時(shí)尚旅行版?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 C 200 時(shí)尚旅行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yibo1019說(shuō)道：“1.5T動(dòng)力目前新車磨合期也不敢踩油門轉(zhuǎn)速也沒超過(guò)2500轉(zhuǎn)雖然只是1.5T但看數(shù)據(jù)也不會(huì)讓人失望的。7.7秒破百極速236這個(gè)數(shù)據(jù)還是很厲害的”

網(wǎng)友@-飛飛-說(shuō)道：“0-60的加速度一般，轉(zhuǎn)速高了120以上就比較穩(wěn)定了。”

網(wǎng)友@tiny1說(shuō)道：“起步和60以下都是奔馳，但開高速的時(shí)候120公里還是很穩(wěn)的，一百八十公里的時(shí)候感覺后勁十足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）