在競爭激烈的大環(huán)境下，緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度，是大多數普通消費者的首要購車選擇。一方面，該級別車型的定價相對更加親民，而同時，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。至于如何選擇，對比不同車型的參數數據就是一個最為簡單的做法。如果你正在關注馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現出協(xié)調的設計風格，搭配五邊形格柵，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　這款車長寬高4582/1795/1458mm，軸距2700mm，車側看起來頗具樸實的感覺，沒有過多復雜的元素設計，顯得簡潔而大方。

　　這款車采用了運動的雙五輻式輪圈設計，前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾設計看起來比較動感，非對稱式中控臺輔以銀色飾條，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達3 昂克賽拉的車側展現出了素雅的視覺效果，顯得簡約且耐看。馬自達3 昂克賽拉的內飾采用運動的造型設計，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型?馬自達3 昂克賽拉馬力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型針對參配數據的看法吧：網友@phantom_lion說道：“2.0的自吸油耗不到8，高速和國道都跑過，有時候綜合油耗7.5，有時候綜合油耗8.0，感覺還不錯，多跑幾圈，油耗還能降下來，不過現在油價這么高，我打算騎著毛驢上班?！?/p>

網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數人可能只是關注了種種參數，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

網友@lsc008說道：“油耗挺不錯，但是不如卡羅拉，還有補貼啥的，比這款便宜還省油。而且動力同級別不錯，同價格就太次了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）