診斷汽車電路和電器故障的方法很多。下面就用汽車維修技術網來總結一下吧?？赐昃椭朗裁磿r候什么樣的診斷方法比較好了。不懂的朋友，再想想。

1、直觀診斷法

直觀診斷法是汽車電器檢查的第一步，也是最簡單的一步，只利用檢查人員的直接感覺和經驗來檢查和排除故障。汽車電氣系統(tǒng)某一部分出現(xiàn)故障時，會出現(xiàn)冒煙、冒火花、異響、燒焦味、溫度高等異常現(xiàn)象。通過人體的感覺器官，可以用看、聞、聽、切、聞的方法對汽車電器進行外觀檢查，判斷故障部位。

對于有經驗的維修人員來說，可以發(fā)現(xiàn)復雜故障，大大提高維修速度。

比如汽車在行駛中打開方向指示燈開關，突然注意到轉向燈和方向指示燈不亮。用手摸，說明閃光繼電器發(fā)熱，閃光繼電器燒毀。

電器正常工作時，需要一個合適的工作溫度。溫度過高或過低都意味著失敗。比如起動機不動的時候，如果電池棒和引線接觸不良，一碰就會有燙手的感覺。

2.趁熱打鐵試試火的診斷法。

也就是用電器拆下電線，試著觸摸汽車的金屬部分，根據產生火花的強弱來判斷故障。這種方法比較簡單，是很多汽車電子電器維修人員常用的方法。

在有電子設備的系統(tǒng)中，一般不允許使用這種方法，必須使用一些儀器和工具以一定的方式進行。否則，在“火測試”中產生的過電流會給一些電路和元件帶來意想不到的損壞。

趁熱打鐵的診斷方法可以分為直接和間接兩種。

)1)直接打鐵

這是一種根據空載直接施加鐵產生的火花來判斷線路狀況的方法。

比如懷疑照明總開關到剎車開關的線路有故障，可以把剎車開關的線頭去掉，直接用熨斗試一試。如果有強烈的火花，這條線是正常的。火花微弱時，說明線路中某根線接觸不良或不干凈；如果沒有火花，這條線就被切斷了。

)2)間接趁熱打鐵

根據汽車和電氣設備負載產生的火花判斷線路和負載故障的方法。

例如，將點火線圈的低壓側(-)倒在熨斗上。火花微弱時，說明線路正常。如果沒有火花，電路就斷了。

3、阻斷診斷法

開路診斷法適用于電氣系統(tǒng)短路時的故障。比如門燈一直亮著，說明門燈開關的電路接地有故障。在這種情況下，斷開方法可用于故障診斷。方法是逐個按下或按下門燈開關，將接線連成一條線。觸摸時，如果任一導線端沒有火花，說明電路有接地故障。發(fā)現(xiàn)并斷開短路接地部分時，應關閉門燈。

4、改變比較方法

是指用同一標準、性能良好的電器代替疑似故障進行比較判斷故障的方法。對于難以診斷且故障較多的故障(如電腦)，可采用更換零件的比較法來確定或縮小故障范圍。

當高壓火花較弱，懷疑電容器故障時，可更換好的電容器進行著火試驗。火花變強，說明原廠電容損壞，否則請繼續(xù)看。

如果發(fā)動機噴油器不噴油，則懷疑電腦有故障，可以更換好的電腦。機油噴了，說明電腦原廠損壞。否則，請繼續(xù)尋找。

5、試燈診斷法

也就是說，用一個汽車燈泡作為測試燈，某個電路的故障情況(斷路、短路、接觸不良)

例如，為了測試交流發(fā)電機是否發(fā)電，可以使用指示燈診斷方法進行測試。方法是拆下發(fā)電機的電樞接線，在發(fā)動機運轉時，將測試燈的一端接到交流發(fā)電機的電樞上，另一端接地。如果測試燈亮，交流發(fā)電機工作正常。相反，我們認為發(fā)電機不會發(fā)電。另外，在檢查汽車電氣系統(tǒng)是否斷開時，可以將測試燈接在懷疑斷開的地方。如果測試燈不亮，意味著電路斷開。反之，則認為電路正常。

6、短路診斷方法

懷疑低壓電路斷路時，用導線將線路或電器短路，觀察電器變化，檢查確定故障位置的方法。

比如剎車燈不亮時，可以用螺絲刀連接剎車燈開關的兩個支柱，檢查剎車燈開關是否完好。

現(xiàn)代汽車電子設備必須用短路法仔細診斷，避免短路時瞬間流過過大電流，損壞電子設備。

7、高壓火試驗方法

利用汽車高壓電檢查一些電器元件的方法，最常見的是檢查點火頭是否損壞。方法如下：分電器的插孔與分電器導線的距離約為5mm，用螺絲刀撥動斷路器的觸頭，使分電器頭不著火，分電器頭完好。反之，說明火源斷了。

當發(fā)動機工作不正常或少數(shù)氣缸不工作時，可將高壓氣缸管路的火花塞端拆下，在離火花塞5-7mm處測試點火。如果發(fā)動機狀況良好，說明氣缸工作不正常。在點火試驗過程中，也可以通過觀察高壓火花的強、弱、不點火等現(xiàn)象來判斷點火系統(tǒng)工作是否正常。

8、儀器檢驗方法

使用萬用表、示波器等儀器，通過檢查電氣元件和電控系統(tǒng)，可以確定技術狀態(tài)。

對于現(xiàn)代汽車中越來越多的電子設備，儀表測量方法具有省時、省力、診斷準確的優(yōu)點，但需要操作人員熟練使用萬用表、示波器等技能，必須準確掌握汽車電器元件和系統(tǒng)的工作原理和標準數(shù)據。

9、模擬法：

用于判斷各種傳感器信號和指示機構的狀況。這種方法必須熟悉汽車電路的參數(shù)。