自動變速器的“駕駛模式”也叫駕駛模式、換擋模式、駕駛模式。它是指升檔或降檔的正時，以及變速器鎖止離合器接合或分離的正時。

自動變速器駕駛模式轉(zhuǎn)換的本質(zhì)是ECU根據(jù)油門踏板踩下量控制油門達到最佳開度(圖3-4)。

2.駕駛模式的類型

(1)經(jīng)濟驅(qū)動模式(經(jīng)濟)。

經(jīng)濟模式用于保持平衡操作和平穩(wěn)駕駛。在這種模式下，自動變速器的換擋規(guī)律會盡可能使發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而獲得最小的油耗。換檔速比相對較低，因此可以提高燃油經(jīng)濟性。

(2)動力驅(qū)動模式。

在這種模式下，自動擋可以一直讓發(fā)動機保持在高功率區(qū)間，滿足最大功率的需要，而且換擋速比比較高，所以油耗較高。但能提高汽車的動力性能和爬坡能力，所以適合高速行駛。

在動力模式控制中，節(jié)氣門開度比正常模式大，因此動力模式可以增強與油門踏板的響應(yīng)性，提供強勁的動力。

(3)正常駕駛模式。

標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，也稱為“普通模式”和“正常模式”，介于經(jīng)濟駕駛模式和動力駕駛模式之間。在這種模式下，

在這種情況下，自動變速器的換擋規(guī)律既保持了可觀的動力，又具有較好的燃油經(jīng)濟性。有些自動變速器只有兩種駕駛模式。駕駛模式選擇鍵開啟時為動力駕駛模式，關(guān)閉時為經(jīng)濟駕駛模式，省略標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式。

(4)雪地駕駛模式。

與標(biāo)準(zhǔn)模式相比，雪地模式使油門保持在較小的開度范圍內(nèi)，以防止汽車在雪地(包括其他濕滑路面)行駛時車輪打滑。

除了標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式(不按任何鍵)，法國車的ALA自動擋還配有一個“S”。

(運動)、“*”(雪地)和“1”(強制1檔)?！癝”(運動)模式強調(diào)汽車的動力。變速器內(nèi)部換擋延遲，換擋點對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。所以車的加速性能更好，一般用在超車，緩坡行駛，路面不平的時候。但使用“S”模式時，汽車燃油經(jīng)濟性不好，傳動負荷重，不適合在市區(qū)和長途駕駛中使用“S”模式；“*”(雪地)模式下，發(fā)動機的扭矩受到約束，可以減少車輪空轉(zhuǎn)。適合汽車在雪地和泥濘路面使用，避免加速時自動啟動和車輪打滑；“1”模式適用于陡坡和特別崎嶇的道路。當(dāng)換檔桿置于2檔且按下“1”鍵時，自動變速器只能在1檔工作。

3.駕駛模式的設(shè)置技巧

自動變速器的駕駛模式選擇鍵位于變速器面板(即地板控制臺)上。它的作用是供駕駛員根據(jù)不同的駕駛條件和個人喜好做出選擇，由電子控制單元(ECU)控制變速器按照不同的規(guī)則換擋。自動變速器有2~4種駕駛模式，每次按下駕駛模式選擇鍵都可以切換駕駛模式。發(fā)動機起動后，儀表板上的駕駛模式指示燈顯示最后選擇的駕駛模式。如果駕駛模式選擇鍵和電路出現(xiàn)故障，則不能改變駕駛模式。對于722.6系列自動變速器(奔馳轎車用)，如果在上坡掛D檔或R檔時，汽車下滑，不是自動變速器本身的故障，而是操作不當(dāng)。正確的操作方法是將模式選擇開關(guān)設(shè)置為“W”，然后放在D位置；如果模式選擇開關(guān)在“S”檔，先切換到“W”檔，然后放在“D”檔，最后放在“R”檔，這樣可以避免汽車打滑。

4.自動設(shè)置駕駛模式的原理

在傳統(tǒng)的液力自動變速器和早期的電子自動變速器上，設(shè)置了駕駛模式選擇鍵。但由于A/TECU采用大規(guī)模集成電路，運算能力強，具有智能控制功能，所以可以取消駕駛模式選擇鍵。A/TECU根據(jù)駕駛狀態(tài)信號、變速桿位置、各傳感器踩油門踏板的速度來判斷駕駛員的操作意圖，經(jīng)過計算分析后自動選擇控制駕駛模式，滿足不同的駕駛需求。具體控制方法如下：

(1)當(dāng)換檔桿置于前進低速檔(S檔或2檔、L檔或1檔)時，自動TECU僅選擇動力模式。

(2)當(dāng)變速桿置于前進檔(D檔)時，如果低速踩下加速踏板，A/TECU選擇經(jīng)濟模式；如果踩下加速踏板的速度超過控制程序中設(shè)定的速度，A/TECU命令將從經(jīng)濟模式變?yōu)閯恿δＪ健?p>(3)當(dāng)換檔桿置于前進位置(D位置)且A/TECU選擇動力模式時，一旦節(jié)氣門開度小于12.5%，動力模式將轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟模式。