發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)是一種特殊的、緊湊的和高度可靠的固態(tài)計(jì)算機(jī)，它安裝在一個(gè)金屬盒中。它從多個(gè)傳感器和其他信息輸入源接收電壓信號(hào)形式的信息。計(jì)算機(jī)必須每秒鐘讀取這些信息數(shù)千次。根據(jù)這些信息，它可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能做出“決定”，例如改變空氣燃料混合物的濃度，改變點(diǎn)火正時(shí)，以及應(yīng)用廢氣再循環(huán)。

這些決定以指令的形式送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)——電磁閥、繼電器和電機(jī)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成計(jì)算機(jī)的指令。

通常，這些指令實(shí)際上只是打開或關(guān)閉執(zhí)行器。大多數(shù)情況下，點(diǎn)火開關(guān)直接給這些執(zhí)行器提供電壓，或者計(jì)算機(jī)通過繼電器控制執(zhí)行器。執(zhí)行器電路通過一個(gè)固態(tài)開關(guān)(包括一個(gè)功率晶體管和一個(gè)四路驅(qū)動(dòng)器)接地。雖然在大多數(shù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電路中，計(jì)算機(jī)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接地端子，但也有計(jì)算機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電源端子。如果連接執(zhí)行器和計(jì)算機(jī)之間電路的導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或汽車底盤接地點(diǎn)短路，而計(jì)算機(jī)正在給執(zhí)行器供電，這種短路可能會(huì)損壞計(jì)算機(jī)(圖1)。

但是如果計(jì)算機(jī)用這個(gè)電路來完成執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接地通道，短路就不會(huì)使計(jì)算機(jī)電路過載。當(dāng)然，這將激勵(lì)致動(dòng)器(圖2)。在某些情況下，如果致動(dòng)器的這種短路可能危及安全，您可以將計(jì)算機(jī)連接到致動(dòng)器的電源端子。

計(jì)算機(jī)的特點(diǎn)

(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下運(yùn)行，車載電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動(dòng)和溫濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化很大，還會(huì)受到車內(nèi)外電磁波的干擾，所以汽車電腦對(duì)環(huán)境可用性和耐用性要求很高。

(2)汽車計(jì)算機(jī)必須具有足夠的智能、自診斷和檢測能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的故障，并存儲(chǔ)故障代碼，以便通知維修人員可能發(fā)生故障的部位，便于維修。比如，安全氣囊必須在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)、正確、快速地打開，但大多數(shù)情況下，安全氣囊處于待機(jī)狀態(tài)，因此安全氣囊電腦必須具備自檢能力，持續(xù)確認(rèn)安全氣囊系統(tǒng)是否正常工作。

(3)除了少數(shù)例外，所有車載計(jì)算機(jī)都使用5V電源來驅(qū)動(dòng)其傳感器。在電子行業(yè)，5V電壓幾乎被普遍用作傳輸信息的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)電壓對(duì)于傳輸來說足夠高，但是對(duì)于計(jì)算機(jī)芯片的安全來說又足夠低。而且使用計(jì)算機(jī)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)電壓，會(huì)使汽車廠商的電子元器件標(biāo)準(zhǔn)化，降低成本。

注意力

不要試圖打開電腦的金屬外殼。

這個(gè)外殼是用來保護(hù)電腦免受靜電損害的。在嚴(yán)格控制的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境之外打開機(jī)箱或移除任何電路板可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)算機(jī)的某些組件損壞。一些最新型號(hào)的計(jì)算機(jī)使用一種特殊類型的存儲(chǔ)器，這種存儲(chǔ)器可以通過曝光重新編程，通常是通過去掉不透明膠帶。

如果你不想重新編程，或者不知道會(huì)有什么后果，不要只是為了看電腦內(nèi)部零件的樣品而拆開膠帶。