【太平洋汽車】在減速機(jī)靜密封設(shè)計(jì)中多以O(shè)型圈應(yīng)用最為廣泛。靜密封是指兩個(gè)相鄰的表面間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的密封，如果O型圈規(guī)格尺寸、安裝溝槽尺寸加工正確，O型圈材料選擇得當(dāng)，則O型圈密封壓力可達(dá)到100MPa，可以實(shí)現(xiàn)零泄漏。

　　在減速機(jī)靜密封設(shè)計(jì)中多以O(shè)型圈應(yīng)用最為廣泛。靜密封是指兩個(gè)相鄰的表面間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的密封，如果O型圈規(guī)格尺寸、安裝溝槽尺寸加工正確，O型圈材料選擇得當(dāng)，則O型圈密封壓力可達(dá)到100MPa，可以實(shí)現(xiàn)零泄漏。

　　1、靜密封類漏油主要原因

　　（1）O型圈的質(zhì)量問(wèn)題：O型圈彈性不好，本身表面缺陷。

　?。?）因裝配造成O型圈切邊；或者連接螺栓擰緊力矩不足。

　?。?）零部件的加工質(zhì)量問(wèn)題。

　?。?）選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格的O型圈。

　?。?）確保連接螺栓應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，以免結(jié)合面產(chǎn)生間隙，造成O型圈被壓力所擠出漏油。

　　O型圈密封的設(shè)計(jì)：導(dǎo)錐要求：由于O型圈在安裝時(shí)受到擠壓，因此必須設(shè)計(jì)導(dǎo)錐棱角要倒圓，以避免O型圈表面擠損和密封失效。導(dǎo)錐應(yīng)在15°~20°之間，導(dǎo)錐寬度詳見標(biāo)準(zhǔn)GB/T3452.1-2005O型圈密封溝槽尺寸和公差。

　　溝槽設(shè)計(jì)：溝槽設(shè)計(jì)包括確定溝槽的形狀、尺寸、精度和表面粗糙度等。

　　設(shè)計(jì)原則：加工容易、尺寸合理、精度容易保證。常見的槽型是矩型槽。這種溝槽優(yōu)點(diǎn)加工容易，便于保證O型圈具有必要的壓縮量。除矩形槽外，還有V形、半圓形、燕尾形和三角形等形式的溝槽。

　?。?）往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封在液壓系統(tǒng)中，往復(fù)動(dòng)密封是一種最常見的密封要求。減速機(jī)制動(dòng)器中活塞與缸體之間要用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，作用限制液壓油的軸向泄漏。用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，O形圈的預(yù)密封效果和靜密封一樣，并且由于O形圈自身的彈力，而具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?/p>

　　最常見的故障類型為O型圈扭曲。扭曲是指O形圈沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于密封零件的加工精度（包括間隙、同軸度及粗糙度），還有密封溝槽的同軸度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直徑不均勻等原因。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）