混合動(dòng)力還是以化石燃料為動(dòng)力，只是將一部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過電機(jī)輸出動(dòng)力。由于單純的發(fā)動(dòng)機(jī)測試在動(dòng)力和油耗方面都不盡如人意，混合動(dòng)力可以通過控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，達(dá)到一個(gè)最優(yōu)的動(dòng)力和油耗。目前PHEV流行的，就是插電式混合動(dòng)力。它的動(dòng)力不僅僅是汽油燃料，還可以直接充電作為動(dòng)力?？梢哉f是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車之間的過渡車型，在未來的短時(shí)間內(nèi)將是市場的主流。

(1)根據(jù)駕駛模式分類

1.串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(SHEV)的驅(qū)動(dòng)力僅來自電動(dòng)機(jī)。

2.并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(EV)，其驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或分別提供。

3.串并聯(lián)混合動(dòng)力(電動(dòng))車輛具有串聯(lián)和并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式的混合動(dòng)力(電動(dòng))車輛。

(2)按混合比分為一般混合微混合系統(tǒng)、輕混合系統(tǒng)和全混合系統(tǒng)。

根據(jù)混合動(dòng)力的混合程度，可以分為三類：

1.插電式混合動(dòng)力——

功能最全，技術(shù)難度最高。這款車可以僅靠電能驅(qū)動(dòng)，并配備了一個(gè)大容量電池，可以在外部充電。它可以由外部電源充電，而不僅僅是由發(fā)動(dòng)機(jī)充電。因此，插電式混合動(dòng)力汽車更省油，排放更低。

2.全混合動(dòng)力——

也被稱為強(qiáng)混合動(dòng)力，它使用大功率電機(jī)，以盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。起步或低速行駛時(shí)，可以簡單依靠電力。但在路況、車輛載重、油門踏板深度等綜合因素的影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)介入。用不了多久，這種混合動(dòng)力車就會(huì)完全依靠電力運(yùn)行。

3.輕型混合動(dòng)力車——

發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)一起驅(qū)動(dòng)車輪。主要?jiǎng)恿κ前l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)只起到輔助動(dòng)力的作用，不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。最大的特點(diǎn)是車輛停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車時(shí)能再生回收能量，以最低的成本實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的最大效率。

電動(dòng)汽車(EV)和燃料動(dòng)力汽車(FCV)的前景是光明的，但它們并沒有被廣泛用于取代汽油動(dòng)力汽車。

電動(dòng)汽車(EV)有一個(gè)迫切的問題，就是一次充電不能行駛很長的距離。燃料動(dòng)力汽車(FCV)的難點(diǎn)在于價(jià)格高，但能供應(yīng)氫氣作為燃料的加氫站還不夠完備。

因此，混合動(dòng)力汽車開始流行。它不僅用了一個(gè)電機(jī)，還解決了電動(dòng)車和混動(dòng)車解決不了的問題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是同時(shí)使用的，所以用了“——Hybrid”這個(gè)詞，意思是混合、攪拌等。

無論是汽油動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車(EV)還是燃料動(dòng)力汽車(FCV)，車輛從靜止到啟動(dòng)需要的能量最多。移動(dòng)一噸重的物體需要很大的能量。

當(dāng)需要這么多能量的時(shí)候，電機(jī)發(fā)揮了最重要的作用。我在第八章提到過，如果電機(jī)的電功率足夠大，隨時(shí)都可以產(chǎn)生很大的扭矩。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不大大提高，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能產(chǎn)生很大的力。所以要想用檔位來增加小力，就要用檔位更大的變速器來發(fā)動(dòng)汽車。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車既有發(fā)動(dòng)機(jī)也有電動(dòng)機(jī)。當(dāng)他們啟動(dòng)時(shí)，他們使用可以產(chǎn)生大量電力的馬達(dá)，然后使用發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)楫?dāng)汽車加速到發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生最大扭矩的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能驅(qū)動(dòng)汽車高效率低油耗地繼續(xù)行駛。

這樣，混合動(dòng)力汽車兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)車輛行駛工況的變化有區(qū)別地使用，大大降低了油耗。而且由于使用了不排放二氧化碳和有害物質(zhì)的電機(jī)，混合動(dòng)力汽車也有利于環(huán)保。