(1)自診斷，檢查故障代碼，觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。

(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)。

(3)測量各缸高壓線的電阻，拆下各缸火花塞。

(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。用真空計(jì)測量，并通過在進(jìn)氣管附近噴灑清潔劑進(jìn)行檢查。

(5)檢查燃油壓力。并且應(yīng)該滿足怠速和加速期間的要求。

(6)用示波器檢查map和TPS的輸出電壓波形，如有異常則更換。

(7)拆卸并清潔噴油器，檢查噴油器在加速狀態(tài)下的噴油量，如有異常，更換噴油器。

(8)檢查EGR系統(tǒng)的工作情況。

(9)檢查排氣管是否堵塞。

必須檢查上述所有程序，以確?？梢耘懦蓭追N原因同時(shí)引起的故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障現(xiàn)象；

踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升，導(dǎo)致遲滯，加速反應(yīng)慢，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微波動(dòng)，或“回火”“點(diǎn)火”。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障原因：

主要原因是空燃比不合適，點(diǎn)火性能和密封性能差。

主要原因是：

發(fā)動(dòng)機(jī)加速性差通常是由于混合氣過稀過濃、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障等原因造成的。

上述故障的具體原因是：

系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力過高或過低，噴油器工作不良，傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，點(diǎn)火壓力低，能量低，點(diǎn)火正時(shí)不正確，氣缸壓縮壓力低，排氣管堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良一般有兩種現(xiàn)象：

一種是踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢加速；

另一種是踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升反降。

踩油門，進(jìn)氣量增加少，修正噴油量增加少，或者噴油器噴油量增加慢或少，加速延遲；如果踩油門，進(jìn)氣量會(huì)急劇增加，但由于傳感器信號(hào)誤差，噴油器噴油量不增加或略有增加，或者高壓火力弱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于快速過程中，轉(zhuǎn)速只是如下波動(dòng)，然后可以立即提高到高速，這樣就可以長時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般在加速的瞬間點(diǎn)火是關(guān)閉的，所以要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

如果踩油門，速度不升反降并有熄火跡象，很難加速到高速。一般是混合氣太稀或者高壓火弱，當(dāng)然也有可能是排氣管堵塞，其中前者最常見。這時(shí)可以在進(jìn)氣系統(tǒng)(如空氣濾清器、節(jié)氣門、真空管等)的適當(dāng)位置快速打開節(jié)氣門。).)同時(shí)噴點(diǎn)洗潔精。如果此時(shí)能迅速提高轉(zhuǎn)速，說明混合氣偏稀(此時(shí)可以從可能的燃油壓力低、噴油量低的原因入手)。如果加速時(shí)容易熄火，有時(shí)進(jìn)氣管回火，有時(shí)排氣管爆炸，很可能是高壓火弱或斷火(怠速平穩(wěn))。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷流程圖

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