隨著我國(guó)電動(dòng)車數(shù)量的增多，使得電動(dòng)車已經(jīng)成為了我國(guó)保有量最多的交通工具。電動(dòng)車也是擁有諸多優(yōu)勢(shì)，體積小，比較靈活，使得電動(dòng)車不會(huì)受到擁堵車輛的影響，出行比較方便，而且電動(dòng)車不會(huì)出現(xiàn)停車難的現(xiàn)象。

電動(dòng)車在前期的寬松管理，也使得電動(dòng)車數(shù)量迅速增加，而電動(dòng)車的亂象也是越來(lái)越嚴(yán)重，已經(jīng)到了影響交通秩序的地步，隨著電動(dòng)車交通事故越來(lái)越多的出現(xiàn)，這也使得國(guó)家開(kāi)始從嚴(yán)整治電動(dòng)車。

從前段日子的戴頭盔，到11月1號(hào)開(kāi)始施行的新國(guó)標(biāo)，這也在一定程度上給電動(dòng)車帶來(lái)了種種規(guī)定。之后對(duì)于電動(dòng)車的規(guī)定，還將會(huì)更加完善，這也是為了車主的行駛安全著想。

電動(dòng)車在初期是被定義為非機(jī)動(dòng)車輛，由于新國(guó)標(biāo)還是沒(méi)有實(shí)施。電動(dòng)車數(shù)量的增多，也導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車交通事故的逐年增多。這也使得國(guó)家開(kāi)始加強(qiáng)電動(dòng)車的分類，這也是為了不同類型的電動(dòng)車上路，做出不同的規(guī)定。

我國(guó)的交通工具一共分為兩類，一類是機(jī)動(dòng)車，另外一類就是非機(jī)動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車是沒(méi)有什么要求的，只要能騎行就可以上路，像自行車，腳蹬三輪車等等，即使電動(dòng)自行車也僅僅上牌就是可以上路，因此對(duì)于非機(jī)動(dòng)車輛的管理是比較輕松的。

機(jī)動(dòng)車則不一樣，由于其時(shí)速更快，動(dòng)力更強(qiáng)，因此需要持證，上牌，交保險(xiǎn)才能上路，而且行駛中的規(guī)章制度也是比較多。從這里我們也可以看出兩種交通工具的區(qū)別。

隨著國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，這也使得電動(dòng)車只要符合下面3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就將會(huì)歸于機(jī)動(dòng)車的范疇，不再是買了就能用。需要遵守一定的交通規(guī)則，而且需要上牌，持證，交保險(xiǎn)。

1，時(shí)速大于25公里2輪電動(dòng)車

根據(jù)電動(dòng)車的新國(guó)標(biāo)，只要電動(dòng)車的時(shí)速高于25公里每小時(shí)，就將會(huì)歸于機(jī)動(dòng)車的范疇，屬于摩托車的管理范疇，將不再屬于非機(jī)動(dòng)車，因此想要正常上路，不僅駕駛員需要有相應(yīng)的駕駛證，而且上牌，買保險(xiǎn)是缺一不可的。

對(duì)于擁有超標(biāo)電動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)，一定要注意，一旦違反被查處的話，則屬于無(wú)證駕駛，將會(huì)有扣12分，罰款200到1000元的處罰。

2，電力三輪車

電力三輪車屬于機(jī)動(dòng)車的身份已經(jīng)沒(méi)有爭(zhēng)議，不過(guò)對(duì)于電動(dòng)三輪車并沒(méi)有強(qiáng)制管理，主要就是因?yàn)殡妱?dòng)三輪車的車型基本都屬于非標(biāo)車，無(wú)法辦理正常的手續(xù)，而且車主多為弱勢(shì)群體，受到了一定的照顧。

但是隨著電動(dòng)車管理的規(guī)范化，電動(dòng)三輪車以后也是需要持證，上牌，購(gòu)買保險(xiǎn)的。

3，老年代步車

對(duì)于老年代步車的具體管理政策還沒(méi)有出臺(tái)，目前還沒(méi)有強(qiáng)制要求老年代步車持證，上牌，家保險(xiǎn)。但是未來(lái)老年代步車必將會(huì)采取這一強(qiáng)制管制措施。

老年代步車也是面臨著兩個(gè)選擇，一是遵守規(guī)則，實(shí)施持證，上牌，交保險(xiǎn)的規(guī)則。另外就是拒絕老年代步車上路。

電動(dòng)車一直處于管理混亂的狀態(tài)，國(guó)家也是在逐步的調(diào)整這一亂象，未來(lái)電動(dòng)車的管理將會(huì)更加清晰，這些措施也是為了降低電動(dòng)車的事故率，為了大家的安全出行。大家覺(jué)得呢？