縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是威朗（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　威朗前臉顯得頗具簡(jiǎn)單的感覺(jué)，加上多邊形格柵，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上素雅的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　威朗內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為內(nèi)斂，非對(duì)稱式中控臺(tái)在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.15L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁帶瓦特連桿。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，威朗配備的是可開啟式全景天窗，視覺(jué)效果非常棒，而且高采光率也會(huì)給乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。再看下配置，威朗配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 Pro 533T 樂(lè)趣版?威朗動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 Pro 533T 樂(lè)趣版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@??莫Μī?縢說(shuō)道：“車子在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是比較給力的，高速上油門輕輕一踩車子就能夠立馬把車速提高很多，所以開這臺(tái)車子在高速上超車還是比較厲害的。車這臺(tái)車對(duì)于我來(lái)講就是屬于那種想要多大的速度，車子就能夠給我反饋多大的車速的那種存在。我感覺(jué)完全掌控這臺(tái)車子對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是有一定難度的，首先本身我自己就在買車之前就沒(méi)有怎么碰過(guò)汽車，對(duì)于開車這件事我還是有一定的抵觸感的。而且車子買回來(lái)又是一臺(tái)嶄新的車子，每次開車我都生怕自己操控失誤導(dǎo)致車子受損。不過(guò)好在車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，第一次開車的時(shí)候不需要我花費(fèi)很多精力去熟悉車子的虛位。”

網(wǎng)友@jn_lsm說(shuō)道：“方向盤的手感偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)力度需要大一點(diǎn)，指向性非常棒，標(biāo)準(zhǔn)的指哪打哪設(shè)計(jì)。別看軸距比較長(zhǎng)，但它的轉(zhuǎn)彎半徑相當(dāng)小，而且還配備了倒車影像，定速巡航等很多功能。懸掛的支撐性特別充足，在高速行駛的狀態(tài)下能給駕駛員足夠的信心，過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@liuizy說(shuō)道：“別克威朗Pro這款車子還是很好操控的，剛提車的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)不太適應(yīng)，但是開了幾天之后很快就上手了，再可能就是它的車子體積也比較小好操控一些。特別值得一提的就是它的各種輔助駕駛配置了，像車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車這些都非常的實(shí)用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）