隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天介紹的這款漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為34.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　漢蘭達(dá)前臉呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上梯形格柵，使車頭設(shè)計(jì)顯得非常簡潔。

　　漢蘭達(dá)車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方排氣布局采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，尾燈看起來十分新潮，車尾洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾顯得非常穩(wěn)重，并采用了灰色飾板進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

　　漢蘭達(dá)搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率237馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩391牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，漢蘭達(dá)的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常大氣，看起來非常大氣。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

漢蘭達(dá)?2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@freemanh說道：“操控一臺(tái)這么大的車型，當(dāng)時(shí)我是比較擔(dān)心的，不過在上手漢蘭達(dá)之后還是挺好的，這個(gè)車很好開，方向很精準(zhǔn)，而且車內(nèi)的視線很好?！?/p>

網(wǎng)友@chgdjn說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)和油門調(diào)教響應(yīng)比較敏銳，給油就走，起步的時(shí)候輕快，急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很給力，不管是城市代步還是自駕出游，開起來都舒服?！?/p>

網(wǎng)友@wandan9898說道：“它的方向盤并不像有些中大型車那么沉重，它是輕重合適的，也不是很輕飄，轉(zhuǎn)向的時(shí)候阻尼感非常細(xì)膩，回正力度也非常合適，所以說精準(zhǔn)度還是非常好的，轉(zhuǎn)彎或者是調(diào)頭的時(shí)候，不用大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，底盤也是比較厚重的。油門和剎車的踏板靈敏度也非常好，如果想提速或者是停車的時(shí)候，只要輕輕踩就可以了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）