不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天為大家介紹的是飛馳（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　飛馳配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，飛馳后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。配置方面，飛馳配備了前排側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、胎壓顯示、前排頭部氣囊、上坡輔助、定速巡航等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

飛馳?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 4.0T V8 標(biāo)準(zhǔn)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@拓跋智純說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛更是不軟不硬，很適中，我感覺很舒服，路上的顛簸過濾減震性也不錯，底盤很穩(wěn)哦。”

網(wǎng)友@上官冰心說道：“操控還行，比較穩(wěn)重跟德系特性差不多，轉(zhuǎn)彎支撐差些”

網(wǎng)友@swjgwytj說道：“操控這么大的車，我感覺還是很不錯的，轉(zhuǎn)向靈活，側(cè)傾控制不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）