對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是柯迪亞克（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　柯迪亞克車頭呈現出酷炫的設計風格，整體看上去比較動感。

　　柯迪亞克車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，加上運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　柯迪亞克內飾給人一種十分動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　柯迪亞克配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，柯迪亞克第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時間乘坐。柯迪亞克的頭燈遠近光燈均為LED光源，展現出順滑的美感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

柯迪亞克?2019款 改款 TSI380 7座四驅豪華優(yōu)享版 國V底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 TSI380 7座四驅豪華優(yōu)享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@ewrre1111說道：“EA888低功率第三代是全新設計，DQ381彌補了DQ380的缺點，目前也被用于頂配車型?！?/p>

網友@*妹頭*說道：“2.0發(fā)動機的主要作用就是上下班的動力，只要舍得給油，加速的感覺還是很好的，超車的速度很快，但是在低速換擋的時候會有一些挫敗感?！?/p>

網友@sdjgjdf說道：“MQB平臺、前麥弗遜、后多連桿，不過如此！肯定比我以前的板車要好，當然，價格也不錯！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）