隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款英菲尼迪Q50L（詢底價|查參配），指導價為33.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　英菲尼迪Q50L車頭呈現(xiàn)出莊重的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　英菲尼迪Q50L車尾呈現(xiàn)出大方的設計風格，加上精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　英菲尼迪Q50L內(nèi)飾整體看起來非常精巧，細致的設計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　英菲尼迪Q50L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，英菲尼迪Q50L的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。英菲尼迪Q50L的頭燈遠近光燈均為LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 2.0T?英菲尼迪Q50L?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 菁英運動版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿哈哈說道：“動力比較強，2.0T發(fā)動機加速比較猛，超車很簡單。”

網(wǎng)友@vincentjiji說道：“這輛車開起來還算順手，方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都很小?！?/p>

網(wǎng)友@45655萬112唔3的說道：“動力表現(xiàn)不錯，加速的速度比轎車要快得多，小巧輕盈，充滿了爆發(fā)力，發(fā)動機介入后動力十足，換擋的平順性也不錯，開起來一點都不吃力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）