不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車一般來(lái)說都不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。今天介紹的這款日產(chǎn)GT-R（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為148萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　日產(chǎn)GT-R車頭呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)極具氣勢(shì)，給人一種不怒自威的感受。

　　日產(chǎn)GT-R車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上兇猛的尾燈，豐富的線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來(lái)很動(dòng)感。

　　日產(chǎn)GT-R配備了3.8T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率485馬力，峰值扭矩588牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)到后排，日產(chǎn)GT-R后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。日產(chǎn)GT-R的車尾看起來(lái)頗具兇猛的感覺，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2010款 3.8T?日產(chǎn)GT-R?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 3.8T Premium Edition針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿繭子說道：“穩(wěn)準(zhǔn)狠”

網(wǎng)友@dongyupiao說道：“不習(xí)慣的人，在低速會(huì)覺得GTR很重，但是時(shí)速30公里以上會(huì)感覺它越來(lái)越靈活，我本人挺喜歡那種帶點(diǎn)厚重的操控感，覺得很有安全感…”

網(wǎng)友@kimi85說道：“50KM/H以下的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)木，因?yàn)檐嚿硖?，但速度再上去后操控?huì)變得非常好，無(wú)論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）