小車空調(diào)一邊出冷風(fēng)一邊出熱風(fēng)可能因?yàn)榉謪^(qū)空調(diào)功能開(kāi)啟、暖水閥堵塞、空調(diào)電腦出現(xiàn)故障、出風(fēng)方向調(diào)整不對(duì)或出風(fēng)口未完全打開(kāi)、風(fēng)門(mén)閥板被堵、冷凝器和蒸發(fā)器臟污、空調(diào)壓縮機(jī)效率低、制冷劑不足、右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)道短。

具體原因及解決方法：

1、分區(qū)空調(diào)功能開(kāi)啟：帶有分區(qū)空調(diào)的車型，由于分區(qū)空調(diào)溫度設(shè)定不一致，以滿足不同乘客對(duì)溫度的不同需求，出現(xiàn)一邊冷風(fēng)一邊熱風(fēng)的情況，這種情況不是故障，是空調(diào)正常的一種功能，屬于正常現(xiàn)象，可以通過(guò)按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、暖水閥堵塞：自動(dòng)分區(qū)空調(diào)是兩根水管進(jìn)暖水箱，如果一根堵一根沒(méi)堵就會(huì)左右溫度不一樣，需要清理暖水閥，建議到專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行操作以免發(fā)生危險(xiǎn)。

3、空調(diào)電腦出現(xiàn)故障：導(dǎo)致控制空調(diào)熱冷管閥失靈。需要到專業(yè)維修店檢測(cè)空調(diào)電腦，如有故障及時(shí)維修。

4、出風(fēng)方向調(diào)整不對(duì)或出風(fēng)口未完全打開(kāi)：車的出風(fēng)口可以關(guān)閉，如果一側(cè)出風(fēng)口沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)乘客、處于關(guān)閉或者只打開(kāi)了一點(diǎn)的狀態(tài)，那么出來(lái)的風(fēng)感覺(jué)也沒(méi)那么涼，調(diào)整出風(fēng)方向或打開(kāi)出風(fēng)口即可。

5、風(fēng)門(mén)閥板被堵：如果平時(shí)習(xí)慣將小物件放在儀表盤(pán)上方，那么在汽車行駛的過(guò)程當(dāng)中，很有可能在車主沒(méi)有注意的情況下，這些小零件滑進(jìn)空調(diào)風(fēng)道里面，如果卡在風(fēng)門(mén)閥板的位置，那么就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門(mén)閥板失靈，進(jìn)而影響到空調(diào)的出風(fēng)情況。清理風(fēng)門(mén)閥板異物即可。

6、冷凝器和蒸發(fā)器臟污：汽車空調(diào)長(zhǎng)期不清洗，冷凝器和蒸發(fā)器會(huì)被灰塵、毛絮等雜物覆蓋，減弱制冷劑的效果，或是讓制冷劑發(fā)生狀態(tài)變化時(shí)吸熱效率降低，致使空氣不能被充分冷卻，最終造成空調(diào)各個(gè)出風(fēng)口輸出的氣流存在溫度差異，需要及時(shí)清洗冷凝器和蒸發(fā)器。

7、空調(diào)壓縮機(jī)效率低：空調(diào)壓縮機(jī)因故障而工作效率低，使制冷劑的液化程度不足。這種狀態(tài)的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器之后，蒸發(fā)吸熱的效果也會(huì)嚴(yán)重不足，引發(fā)制冷效果差，最終體現(xiàn)在出風(fēng)口氣流溫度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，需要到專業(yè)維修點(diǎn)改進(jìn)電機(jī)效率、減小摩擦功耗、改進(jìn)氣閥等。

8、制冷劑不足：制冷劑不足時(shí)，進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)吸熱過(guò)程很快就會(huì)結(jié)束，造成蒸發(fā)器在制冷劑流入的一側(cè)會(huì)吸熱降溫，而在制冷劑流出的一側(cè)完全沒(méi)有吸熱作用，及時(shí)添加制冷劑即可。

9、右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)道短：在正常情況下，最右側(cè)的出風(fēng)口也是要比最左側(cè)的出風(fēng)口溫度低，也是因?yàn)轱L(fēng)道短，在風(fēng)道內(nèi)沒(méi)來(lái)得及變熱就吹出來(lái)了，是正?，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。