很多車(chē)主都有一個(gè)疑問(wèn)，就是為什么我的車(chē)越開(kāi)油耗越高。這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)，也很難回答，因?yàn)椴煌能?chē)型很難給出準(zhǔn)確的答案，也是對(duì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的不尊重。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是藝術(shù)和技術(shù)的結(jié)晶。其實(shí)這樣一個(gè)問(wèn)題大家都有疑惑。我們簡(jiǎn)單分析一下，看看是怎么回事。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳大家都不陌生，因?yàn)槠?chē)在保養(yǎng)的時(shí)候，服務(wù)顧問(wèn)幾乎每次都會(huì)提到一兩句。積碳的影響真的有那么大嗎？誠(chéng)然，積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒有一定的影響。今天我們就從另一個(gè)角度來(lái)分析一下積碳的影響。首先我們來(lái)看看那些容易產(chǎn)生積碳的零件，從進(jìn)氣開(kāi)始：節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)、燃燒室、火花塞等等。

對(duì)油門(mén)并不陌生。清洗節(jié)氣門(mén)是一個(gè)簡(jiǎn)單的保養(yǎng)項(xiàng)目，其目的是調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使怠速更加平穩(wěn)。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)增加噴油的主要信號(hào)之一。

到達(dá)進(jìn)氣口后，對(duì)汽車(chē)有所了解的朋友都知道，進(jìn)氣口的管壁表面非常光滑，可以減少進(jìn)氣阻力。但是這并不意味著進(jìn)氣口不會(huì)有積碳，這對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。如果進(jìn)氣口噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)是冷起動(dòng)的，噴射的燃料將優(yōu)先被進(jìn)氣口中的積碳吸收，而不會(huì)完全進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這些燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)后會(huì)被釋放和富集，但不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多。進(jìn)氣口積碳不僅會(huì)影響進(jìn)氣阻力，還會(huì)在車(chē)?yán)鋾r(shí)吸附燃油，稀釋進(jìn)入氣缸的混合氣，造成二次點(diǎn)火?？梢?jiàn)他也是增加油耗的主犯之一。(直噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在氣缸內(nèi)形成積碳)

很多車(chē)主都知道氣門(mén)處有積碳，但不知道是怎么形成的。閥門(mén)的作用就不多介紹了。氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，它們與活塞和氣缸蓋一起構(gòu)成燃燒室。事實(shí)上，氣門(mén)積碳的形成非常簡(jiǎn)單。汽車(chē)每做一次功(作功沖程)后，燃燒后的廢氣就會(huì)排入排氣管。可能有人會(huì)奇怪為什么進(jìn)氣門(mén)會(huì)有積碳。這和一個(gè)詞有關(guān)，叫做“氣門(mén)重疊角”，指的是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度，這個(gè)角度占了很大一部分原因，同時(shí)在其他行程中氣流會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣真空而轉(zhuǎn)向，這也是進(jìn)氣道中共振室的作用之一。這樣閥門(mén)處就會(huì)出現(xiàn)積碳(閥門(mén)處積碳過(guò)多會(huì)造成溫度過(guò)高，閥門(mén)失效)。

燃燒室積碳是影響發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要原因之一。燃燒室由活塞、氣門(mén)和氣缸蓋組成。其中，活塞頭和氣門(mén)圓面最容易形成積碳。活塞頭通常是凹形的(半圓形、楔形等)。)，而氣門(mén)圓面是排氣的必經(jīng)之路。氣缸內(nèi)積碳的產(chǎn)生不僅會(huì)吸附部分燃油，還會(huì)引起各種故障，如爆震、失火等。但主要是積碳的產(chǎn)生會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。氣缸內(nèi)存在積碳容易引起表面點(diǎn)火，多點(diǎn)點(diǎn)火大大降低動(dòng)力輸出，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

其實(shí)燃燒室還有一個(gè)部件，——火花塞，主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火。在燃燒室內(nèi)，還會(huì)產(chǎn)生積碳，產(chǎn)生點(diǎn)火能量變小，點(diǎn)火不良，導(dǎo)致燃燒不完全的效果。同樣，火花塞間隙過(guò)大也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。

以上主要是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和動(dòng)力的影響。當(dāng)然，有很多方面會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。我會(huì)