汽輪機脹差是汽輪機轉(zhuǎn)子與汽缸的相對膨脹。通常規(guī)定，當(dāng)汽缸膨脹大于汽缸膨脹時，轉(zhuǎn)子的脹差為正；當(dāng)轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時，汽缸的脹差為負。按氣缸分類，可分為高差、中差、低I差和低II差。膨脹差是一個重要的操作參數(shù)。如果膨脹差超過極限，熱保護動作將釋放主機，避免靜、動部件碰撞，損壞設(shè)備。

汽輪機脹差正值增大的主要因素有：

1.啟動時，預(yù)熱時間太短，速度太快或負載太快。

2.汽缸夾層及法蘭加熱裝置加熱蒸汽溫度過低或流量過低，蒸汽加熱效果較弱。

3.滑銷系統(tǒng)或承載臺板滑動性能差，易卡死。

4.軸封蒸汽溫度過高或軸封蒸汽供給過多，造成軸頸伸長過大。

5.機組啟動時，進汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過高。

6.推力軸承磨損，軸向位移增加。

7.筒體保溫層保溫效果不好或保溫層脫落。嚴(yán)冬時，汽機房室內(nèi)溫度過低或大廳內(nèi)有冷空氣。

8.冷蒸汽（或冷水）流入雙缸的夾層。

9.脹差指示器零點不準(zhǔn)確或觸點磨損，造成數(shù)字偏差。

10.多轉(zhuǎn)子機組相鄰轉(zhuǎn)子間膨脹差變化引起的相互影響。

11.真空變化的影響。

12.轉(zhuǎn)速變化的影響。

13.當(dāng)一級萃取停止時，各級萃取能力的變化影響明顯。

14.軸承油溫太高。

15.機組停機惰走過程中由于泊桑效應(yīng)的影響。

汽輪機脹差負值增大的主要因素有：

1.負荷迅速下降或突然甩負荷。

2.主汽溫驟減或啟動時的進汽溫度低于金屬溫度。

3.水沖擊。

4.汽缸夾、法蘭加熱裝置加熱過度。

5.軸封供汽溫度太低。

6.軸向位移變化。

7.軸承油溫太低。

8.啟動進轉(zhuǎn)速突升，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯。

9.汽缸夾層中流入高溫蒸汽，可能來自汽加熱裝置，也可能來自進汽套管的漏汽或者軸封漏汽。啟動時，一般應(yīng)用加熱裝置來控制汽缸的膨脹量，而轉(zhuǎn)子主要依靠汽輪機的進汽溫度和流量以及軸封汽的汽溫和流量來控制轉(zhuǎn)子的膨脹量。啟動時脹差一般向正方向發(fā)展。汽輪機在停用時，隨著負荷、轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快，所以脹差一般向負方向發(fā)展，特別是滑參數(shù)停機時尤其嚴(yán)重，必須采用汽加熱裝置向汽缸夾層和法蘭通以冷卻蒸汽，以免脹差保護動作。汽輪機轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動后，負脹差可能會更加發(fā)展，為此應(yīng)當(dāng)維持一定溫度的軸封蒸汽，以免造成惡果。