現(xiàn)在的汽車都在向電子化、智能化的方向發(fā)展。汽車傳感器是電子控制系統(tǒng)不可缺少的一部分。使用不同類型的汽車傳感器，可以解決很多機(jī)械裝置無(wú)法控制的問(wèn)題。比如，雖然像以前的柴油機(jī)那樣用機(jī)械調(diào)速器來(lái)調(diào)節(jié)液壓、控制噴油量、控制油量并不準(zhǔn)確，但現(xiàn)在的電控高壓共軌柴油機(jī)是用液壓傳感器來(lái)檢測(cè)液壓，通過(guò)液壓修正來(lái)精確控制噴油量?，F(xiàn)在普通的手推車用幾十個(gè)傳感器，奔馳、寶馬等高配置車上用的電子技術(shù)越多，用的傳感器就越多，用的傳感器就越多。以下是我對(duì)汽車傳感器分類的總結(jié)。我們也來(lái)看看這些傳感器的功能。傳感器是一種檢測(cè)裝置，將檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他形式的信號(hào)輸出，以滿足電控單元ECU的存儲(chǔ)、處理、記錄等功能，ECU通過(guò)這些信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這與我們?nèi)绾斡么竽X控制身體某個(gè)部位的運(yùn)動(dòng)非常相似。比如我們踢足球，首先要知道球的位置和球到終點(diǎn)的距離，然后再?zèng)Q定用腳的哪個(gè)位置去觸球。踢出來(lái)的球飛起來(lái)，你就知道球的位置是對(duì)的，力度是大是小。通過(guò)不斷的訓(xùn)練，我們也可以成為任意球高手。汽車ECU的控制方式有開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制，不同情況下控制方式不同。傳感器采集汽車運(yùn)行過(guò)程中參數(shù)的變化，將變化的機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎鈪?shù)(電流、電阻、電壓均可)的狀態(tài)。ECU對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行處理，并以警示燈的形式機(jī)械輸出，從而告知車主車輛各部分的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更好的車輛駕駛。汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、ECU和執(zhí)行器組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器功能是汽車的動(dòng)力源。主要傳感器有壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感器等。據(jù)了解，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴油的主要信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?342。點(diǎn)火順序由凸輪軸位置傳感器決定，完成工作的沖程由曲軸位置傳感器決定。傳感器的工作原理是利用旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子信號(hào)切斷磁力線，產(chǎn)生交流電，經(jīng)過(guò)處理后傳輸給ECU。空氣流量計(jì)和壓力傳感器這兩個(gè)傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣?？諝饬髁坑?jì)直接測(cè)量進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出多少G空氣。作為確定噴油量的主要要求之一，就是給ECU提供信號(hào)，以點(diǎn)燃噴油量。另一方面，壓力傳感器是間接測(cè)量進(jìn)氣量的傳感器，并通過(guò)按壓內(nèi)部隔膜的變化來(lái)輸出電壓變化。壓力傳感器主要測(cè)量節(jié)氣門(mén)后進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力。如果節(jié)氣門(mén)開(kāi)度很大，更多的空氣將進(jìn)入，輸出信號(hào)電壓將增加。ECU內(nèi)部還安裝有大氣壓力傳感器，在高原地區(qū)起到海拔修正的作用，在外部海拔變化時(shí)發(fā)揮作用。傳感器將這些變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并存儲(chǔ)在ECU中。節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)軸上。節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟后，其節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟信號(hào)傳輸至ECU，供噴射量改變后使用。比如踩油門(mén)踏板越多，單位時(shí)間內(nèi)的注射次數(shù)就越多。傳感器有線性變化傳感器和開(kāi)關(guān)變化傳感器，帶開(kāi)關(guān)變化的油門(mén)位置傳感器主要檢測(cè)怠速狀態(tài)和滿載狀態(tài)。線性傳感器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，包括各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況，線性傳感器應(yīng)用廣泛。

氧傳感器通過(guò)檢測(cè)廢氣中氧濃度的比例來(lái)間接判斷進(jìn)入氣缸的混合氣的燃燒狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的控制(閉環(huán)控制)。廢氣中的氧氣濃度指示混合物是否過(guò)濃或過(guò)稀，ECU根據(jù)該信號(hào)指示噴射器增加或減少燃料噴射。底盤(pán)上的傳感器包括懸掛、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車等系統(tǒng)。通過(guò)這些傳感器，可以實(shí)現(xiàn)車輛的良好操作和行駛穩(wěn)定性。1.懸掛系統(tǒng)中安裝的傳感器這類傳感器主要用于空氣懸掛，使用液壓箱式液壓緩沖懸掛系統(tǒng)時(shí)沒(méi)有傳感器。空氣懸架需要在車身高度升降，懸架的軟硬調(diào)節(jié)等。懸架系統(tǒng)的傳感器可以檢測(cè)和分析不同的數(shù)據(jù)，以調(diào)整車輛狀況。主要傳感器有車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器和車速傳感器。2.變速器和傳感器汽車有手動(dòng)和自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器的傳感器有很多，但是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器有一個(gè)共同的傳感器，叫做車速傳感器(輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器)。自動(dòng)變速器ECU通過(guò)采集各方面可用的傳感器信號(hào)，控制變速器的換擋點(diǎn)和鎖止離合器的鎖止點(diǎn)，使汽車的動(dòng)力性能和油耗合理化。除了轉(zhuǎn)速傳感器，還有加速度傳感器和變速箱油溫傳感器。安裝在車身電氣設(shè)備上的傳感器安裝在車身上的傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性，如用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的濕度傳感器，用于保持車間距離的超聲波傳感器和距離傳感器，以及夜間行駛的安全性。另外，開(kāi)車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)用到導(dǎo)航。使用的傳感器有車速傳感器、陀螺儀、指南針傳感器、方向盤(pán)角度傳感器等。車主在開(kāi)車時(shí)，可以及時(shí)了解路況?？偨Y(jié)：從上面的分析可以看出，汽車傳感器是電子控制的信號(hào)源，它能將各種汽車狀況信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，傳送給中央控制器，使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。