1、散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高。汽車充電時(shí)，充電器內(nèi)的散熱風(fēng)扇就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，給充電器內(nèi)的電子元件散熱。高溫環(huán)境下充電，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快，充電聲音變大。

解決辦法：駕駛員應(yīng)該找一個(gè)通風(fēng)良好的地方給車輛充電。

2、散熱風(fēng)扇缺油。充電器散熱風(fēng)扇軸承缺少潤(rùn)滑油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦就變大，充電聲音就會(huì)更響。

解決辦法：需要給風(fēng)扇添加潤(rùn)滑油，也可以更換噪音更小的風(fēng)扇。

3、充電器元器件脫落。如果充電器元器件脫落，就會(huì)導(dǎo)致充電電壓不均，充電器溫度升高，散熱風(fēng)扇加速轉(zhuǎn)動(dòng)。

解決辦法：需要對(duì)充電器進(jìn)行修理。

4、充電系統(tǒng)積灰。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，充電系統(tǒng)積灰，導(dǎo)致充電系統(tǒng)散熱不好，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速加快。

解決辦法：需要清理充電系統(tǒng)上的灰塵。

5、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。溫度高時(shí)，轉(zhuǎn)換電流和電壓的元件會(huì)發(fā)熱，電控系統(tǒng)的散熱風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，充電時(shí)會(huì)有明顯的嗡嗡聲。 新能源車上有充電器。當(dāng)充電器升壓或冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，充電時(shí)會(huì)有聲音。

如果充電聲音很大，可能是車輛出現(xiàn)了某種故障，需要及時(shí)維修。 在給車輛充電之前，駕駛員必須檢查充電口是否有水或異物。如果充電口不正常，需要清潔充電口。

如果不能清潔充電口，就換個(gè)充電樁。 雷雨天氣，不要給車輛充電，防止雷擊造成燃燒事故。

解決辦法：建議及時(shí)檢查聲音大小以辨別是否有故障。

6、風(fēng)扇的質(zhì)量如果不好，那么運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的聲音也會(huì)比較大。

解決辦法：更換質(zhì)量好的風(fēng)扇。

7、充電器散熱風(fēng)扇軸承缺油。那么當(dāng)充電器在工作的時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦就會(huì)發(fā)出噪音。

解決辦法：及時(shí)對(duì)充電器散熱風(fēng)扇軸承添加潤(rùn)滑油。

以下是新能源汽車的優(yōu)點(diǎn):

1、環(huán)保

純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使將耗電量轉(zhuǎn)化為發(fā)電廠的排放，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能源轉(zhuǎn)化率更高，集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。

2、低噪音

基本上，電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低得多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)汽車的舒適性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。隨著車速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來(lái)源，并且兩者恢復(fù)到了同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無(wú)疑將是提高汽車NVH性能的一大解決方案。