顧名思義，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)是保證汽車(chē)安全行駛的重要因素，對(duì)駕駛員安全的影響不言而喻。讓我們把這個(gè)網(wǎng)站修復(fù)小編的內(nèi)容介紹給你的朋友。什么是緊急制動(dòng)？下面介紹一下緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)的內(nèi)容！

什么是緊急制動(dòng)？緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)介紹——什么是緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)？

在緊急情況下，90%的汽車(chē)司機(jī)在踩剎車(chē)時(shí)缺乏果斷性。制動(dòng)輔助系統(tǒng)就是為這種情況設(shè)計(jì)的。它可以根據(jù)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度來(lái)檢測(cè)汽車(chē)行駛時(shí)的情況。當(dāng)駕駛員在緊急情況下快速踩下制動(dòng)踏板，但踏板力度不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在不到一秒的時(shí)間內(nèi)輔助并將制動(dòng)力增加到最大，從而縮短緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離。

緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)是什么意思？

一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)駕駛員在開(kāi)始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)情況加大或調(diào)整施加在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力。如果駕駛員不得不突然施加大得多的制動(dòng)力，或者如果他們的反應(yīng)太慢，這項(xiàng)技能將阻止他們?cè)谡_的時(shí)間施加最大的制動(dòng)力。許多駕駛員不準(zhǔn)備施加相對(duì)較大的制動(dòng)力或反應(yīng)太晚。EBA通過(guò)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度來(lái)理解駕駛員的制動(dòng)行為。如果它感應(yīng)到制動(dòng)踏板上的制動(dòng)壓力恐慌增加，EBA將在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)所有的制動(dòng)力，這比大多數(shù)司機(jī)移動(dòng)雙腳的速度快得多。EBA可以顯著縮短緊急制動(dòng)距離，并有助于避免在走走停停的交通中發(fā)生追尾。EBA系統(tǒng)通過(guò)時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。一旦它檢測(cè)到踩剎車(chē)踏板的速度急劇增加，駕駛員繼續(xù)用力踩剎車(chē)踏板，它就會(huì)釋放存儲(chǔ)的180 bar的液壓，以施加最大的制動(dòng)力。一旦駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，EBA系統(tǒng)將進(jìn)入待機(jī)模式。由于最大制動(dòng)力施加較早，緊急制動(dòng)輔助裝置可以顯著縮短制動(dòng)距離。

安裝在加速踏板下方的車(chē)身上的觸發(fā)裝置；附加控制電路，其電路輸入端與觸發(fā)裝置連接；附加控制電路包括斷油控制電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)控制電路；當(dāng)附加控制電路啟動(dòng)時(shí)，斷油控制電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)控制電路同時(shí)啟動(dòng)；斷油控制電路與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴控制電路相連，當(dāng)斷油控制電路接通時(shí)，噴油嘴關(guān)閉；緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路與制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置連接，制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置與制動(dòng)踏板連接；當(dāng)緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路接通時(shí)，制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)；當(dāng)延遲控制電路開(kāi)啟時(shí)，它可以保持整個(gè)附加控制電路開(kāi)啟一段時(shí)間。

以上是修車(chē)編輯介紹的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的介紹。每個(gè)有車(chē)的朋友還是要了解一下的。很多駕駛員并沒(méi)有準(zhǔn)備施加比較大的制動(dòng)力，所以需要對(duì)汽車(chē)知識(shí)有比較全面的了解。