自吉利汽車收購沃爾沃以來，無論是產品實力還是銷量都變得越來越令人欽佩，這不僅是沃爾沃的功勞，也是吉利汽車趕超國外汽車品牌的堅定信心。有人質疑沃爾沃國產后會不會降低質量？目前來看，沒有。相反，我們發(fā)現(xiàn)吉利的品質越來越接近沃爾沃。這難道不是好事嗎？

吉利汽車和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)生產雷克薩斯，將CMA架構平臺應用到雷克薩斯車型上，使得雷克薩斯和沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺生產，這是吉利汽車相對于一般自主品牌的絕對優(yōu)勢。也正是CMA架構平臺的成功應用，使得吉利汽車完成了自主平臺架構的研發(fā)。近日，吉利宣布完全自主研發(fā)了——BMA的全新模塊化架構。

可能不經常研究汽車的讀者對“建筑”這個詞有些模糊。眾所周知，很多世界汽車品牌采用模塊化架構生產新車已經成為主流，比如大眾的MQB和MLB平臺，寶馬UKL平臺，豐田的TNGA平臺等等。模塊化架構是國際汽車企業(yè)R&D能力、生產管理水平、企業(yè)資金實力、供應鏈整合等綜合能力的重要體現(xiàn)。利用平臺架構開發(fā)新車，不僅可以節(jié)省大量的R&D成本，還有助于加快R&D，減少新車開發(fā)的周期，這對汽車廠商和消費者來說都是好事。而一些鍵盤俠指責R&D利用架構平臺來節(jié)省成本，缺乏誠意，這不僅不合理，而且非常狹隘。

今天，吉利汽車宣布BMA架構平臺，這是其R&D實力和未來戰(zhàn)略發(fā)展方向的表達。吉利汽車全新BMA模塊化架構具有高度的靈活性和可擴展性，可應用于A0到A，涵蓋SUV、轎車、CROSS、旅行車、MPV，還可提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在內的多種動力選擇，這證明BMA架構平臺將引領未來眾多新車與消費者見面，吉利汽車的新車大軍，“他們來了”。

憑借全新的平臺，吉利近日透露了一款內部代號為SX11的全新SUV產品，將成為首款搭載BMA架構的SUV車型。

SX11官方定義為全新的小型SUV車型。從官圖來看，SX11看起來更年輕，更運動。新車采用了全新的設計風格，與吉利目前的約伯等車型有些不同。它的光弧雙LED日間行車是點睛之筆，非常高級。

奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(W212)

大獅子哥看到這個“眼神”，想起了奔馳上一代E級(W212)的那組日間行車燈。不知道這兩款車有沒有確認過眼神？

從前保險杠上看，它的設計看起來像一張大嘴，雙C霧燈的形狀與GLC63 AMG非常相似。這樣的設計讓SX11的動作非常純粹。側面的肌肉腰線和大尺寸輪轂非常突出地展現(xiàn)了它的運動風格。是一款為運動而生的全新SUV車型。

從SX11的車尾圖片來看，它采用了大U型曲線將車尾分層，不僅立體感更強，也體現(xiàn)了設計思路。SX11的尾燈采用LED光源，整體呈現(xiàn)出近四邊形的造型，與剛剛上市的吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE的尾燈相似。因為博瑞GE代表了吉利汽車最高端的技術和設計理念，所以全新SUV SX11注定是吉利的一款尾燈風格的重磅車型。

這款全新的SUV將搭載1.5TD渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，配合7DCT濕式雙離合變速箱，可輸出最大功率132kW，最大扭矩255N。

這個參數(shù)完全超過寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的1.5T發(fā)動機和奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的1.6T發(fā)動機。吉利SX11追求的不是紙上談兵的發(fā)動機參數(shù)。其實7.9秒就能破百，這個成績驚呆了獅哥。

從內測的宣傳來看，寶馬X1和奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A真的跑不過SX11?？梢钥闯?，吉利汽車已經不再滿足于追趕合資車型，而是在努力超越，這是自主品牌汽車企業(yè)帶給消費者的驕傲。

吉利SX11擁有吉利汽車最先進的BMA基因，出色的性能和運動化的設計吸引了大獅哥。SX11注定是一款以未來吸引年輕人為目的的全新車型，也是吉利實施全球戰(zhàn)略布局的重要產品。SX11不僅會沖擊國內運動SUV市場，還將肩負起吉利拓展海外市場的重任。

除了已經公布的動力總成，SX11未來還將推出搭載吉利汽車新能源戰(zhàn)略布局的混動車型。據(jù)悉，SX11還將擁有許多豐富的智能安全設備和L2級別的自動駕駛功能，并以強大的產品力與競爭對手競爭。吉利汽車是SUV領域如此重要的砝碼，讓大石哥充滿了期待和好奇。這款新車到底長什么樣，實際駕駛體驗如何，讓我心癢癢。當然，新車的故障率、經濟性、耐用性也成為大石哥向廠家提出的問題?？傊甋X11滿足了我的胃口，大石哥會繼續(xù)為大家關注這款新車。