當(dāng)發(fā)動機有大量積碳時，尤其是在進氣門桿上，對于多氣門結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，進氣門桿上的積碳會導(dǎo)致氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的摩擦過大。當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，由于氣門彈簧力有限，氣門回位速度太晚。另外，活塞頂部的積碳會導(dǎo)致氣門與活塞之間的運動時間間隙過小，最后活塞頂部會與氣門頭發(fā)生碰撞，在活塞與氣門之間發(fā)出異響。但在發(fā)動機怠速時，由于活塞的移動速度比氣門彈簧的回位速度慢，氣門一般不會碰到活塞。但當(dāng)氣缸和進氣門積碳嚴重時，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，氣門會產(chǎn)生異響。

發(fā)動機異響除了機械原因，還要考慮電子點火和ECU控制，主要表現(xiàn)在“回火”和“爆破”兩個方面。

故障排除和措施

清潔進氣口，清除積碳；加注合格汽油；定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。