大家都在開車的時(shí)候汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙會怎么樣？不嚴(yán)格？下面編輯就來介紹一下汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙的原因和處理方法。

汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙的常見原因

1)空氣過濾器堵塞。

2)噴油器有問題，霧化不良，滴漏或噴油壓力高。

)3)燃油系統(tǒng)壓力過高?；赜凸芏氯麜r(shí)，供油量過大，調(diào)節(jié)器失靈。

)4)漏風(fēng)。

)5)真空度下降。

6)點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低。比如火花塞點(diǎn)火弱，積煤，影響燃燒質(zhì)量。

7)閥門密封不嚴(yán)，有內(nèi)漏。

8)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。

9)氣缸與活塞的配合間隙過大。

(10)參加投票的人日子不好過。比如發(fā)動機(jī)的開關(guān)。

汽車冒黑煙的電控原因

)1)氧傳感器故障。電源線路被切斷，無法加熱，氧傳感器本身中毒或污染。

)2)空氣流量計(jì)故障。測量誤差和不平衡等。

)3)冷啟動噴油器有問題。

)4)燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。當(dāng)液壓調(diào)節(jié)器的真空軟管損壞或堵塞時(shí)，調(diào)節(jié)器可能無法控制真空，燃油壓力過高。

5)節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。

6)進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如，不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號。

7)冷卻液溫度傳感器有故障。例如不能正確供應(yīng)冷卻液的溫度。

8) ECU計(jì)算機(jī)程序故障。

)9)裝配錯(cuò)誤。例如，將進(jìn)氣壓力傳感器的真空管連接到進(jìn)氣歧管(應(yīng)連接到節(jié)氣門體)。

(10)參加投票的人日子不好過。例如，氧傳感器的信號線和屏蔽罩是擰入的。

汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙的故障排除

發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙，說明發(fā)動機(jī)工作不好，供油系統(tǒng)過濃，說明車輛負(fù)荷與實(shí)際噴射量不符。

排氣管冒黑煙的原因很多，涉及機(jī)械、供油、進(jìn)氣、電控系統(tǒng)。在解決故障之前，首先要分析上述系統(tǒng)產(chǎn)生的黑煙對高油耗故障的直接或間接影響，注意它們之間的內(nèi)在聯(lián)系。這樣，在解決問題的時(shí)候就可以做到。

上面說的冒黑煙的一般原因很容易查，但是電控的原因很難查。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，電控發(fā)動機(jī)冒黑煙故障最常見的原因在于電控。

因此，在排除黑煙故障時(shí)，要注意以下三個(gè)問題。

1)傳感器是否損壞，輸入信號是否錯(cuò)誤。

傳感器損壞會導(dǎo)致冒黑煙故障。如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器或其他重要傳感器損壞，送至計(jì)算機(jī)的信號(電壓或頻率)不能準(zhǔn)確反映空氣流量，不能正常增加供油量，混合氣變濃。下面舉兩個(gè)例子來說明。

寶馬535i涉水后排氣管立即出現(xiàn)黑煙。故障代碼提取為正常代碼，其他系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常。檢查空氣流量計(jì)的輸出信號時(shí)，發(fā)現(xiàn)其值異常高。檢查印刷電路板時(shí)，由于腐蝕出現(xiàn)了斷線。焊接斷路器后，黑煙逐漸減少，最終完全消失。

日產(chǎn)藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載cal8(I)電控發(fā)動機(jī)。由于多年使用，廢氣排放黑煙。測量空氣流量計(jì)的輸出信號線(1號白線)，發(fā)現(xiàn)其電壓偏高(正常值為2.5~4V)。更換空氣流量計(jì)進(jìn)行故障排除。

)2)真空泄漏

當(dāng)維修時(shí)難以找到故障原因時(shí)，請用真空表測量發(fā)動機(jī)的真空度，然后依次檢查所有空氣管路是否漏氣。你可以逐個(gè)切斷真空來調(diào)查。

)3)其他原因

煙霧故障有的是傳感器損壞造成的，有的不是傳感器本身造成的，而是漏氣、真空度降低、調(diào)節(jié)誤差等其他原因造成的。實(shí)際上，我

最常見的問題是由于空氣中的灰塵和顆粒太多，濾芯上會堆積大量的灰塵和污垢，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大，空氣供給不足。建議空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)(尤其是空氣中懸浮顆粒物較多的地區(qū))5000KM清掃一次，空氣好的地區(qū)10000KM清掃一次。

2.更換電磁閥

柴油質(zhì)量不好會造成噴嘴堵塞磨損，導(dǎo)致供油不準(zhǔn)。更換電磁閥可以解決這個(gè)問題。柴油質(zhì)量差的中小城市車主建議在此重點(diǎn)檢查。北京的東西是幸運(yùn)的。自2008年以來，我們提供低硫清潔柴油和歐IV標(biāo)準(zhǔn)。3.更換燃油濾清器也是柴油質(zhì)量的產(chǎn)物。柴油中的灰垢和水分在進(jìn)入氣缸前必須經(jīng)過過濾。如果燃油濾清器不達(dá)標(biāo)、超過規(guī)定時(shí)間使用或因質(zhì)量問題損壞，微粒和水分會進(jìn)入發(fā)動機(jī)與柴油一起燃燒，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)特別是共軌系統(tǒng)損壞，無法建立高壓，噴霧霧化不充分會出現(xiàn)黑煙。

清潔電路

積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢。這是論壇上的問題，有車主反映清洗油路后冒黑煙的問題已經(jīng)大大緩解。在柴油質(zhì)量差的地區(qū)，建議采用這種解決方案，避免偶爾被4 s迷惑。不過，我建議你先試試柴油添加劑。

5.更換損壞的零件

長時(shí)間駕駛會導(dǎo)致零件磨損，影響供油供氣。因?yàn)檫@類故障比較分散，所以有必要進(jìn)行4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因。

汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙維修案例1:

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換發(fā)動機(jī)后，反復(fù)檢查排氣管冒黑煙現(xiàn)象，電控系統(tǒng)等可能導(dǎo)致其癥狀的系統(tǒng)，最后關(guān)注進(jìn)氣壓力傳感器。怠速時(shí)信號電壓在2V左右，明顯高于正常值(1.6V)。檢查結(jié)果是壓力調(diào)節(jié)器上的真空管脫落了。因?yàn)檎婵展茈x調(diào)壓器用的真空管很近，會發(fā)生漏氣。

真空度下降時(shí)，壓力傳感器輸出對應(yīng)大負(fù)荷狀態(tài)的高電壓，混合氣過濃，冒黑煙。

示例2:

豐田凱美瑞發(fā)動機(jī)大修后排氣管冒黑煙，但在此之前完全正常。照常提取的故障碼是正常的，但電控系統(tǒng)不完全正常。檢查壓力傳感器的高電壓，但沒有發(fā)現(xiàn)空氣泄漏。經(jīng)過仔細(xì)分析，確定為內(nèi)漏。

拆開發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)單缸氣門彎曲，密封不嚴(yán)。更換新的后，故障完全排除。