開(kāi)車(chē)時(shí)忘記剎車(chē)是許多司機(jī)常犯的錯(cuò)誤之一。就連主編這種10歲以上的人也偶爾會(huì)犯這樣的糊涂。那么，如果忘記開(kāi)車(chē)，放棄剎車(chē)，對(duì)車(chē)的傷害有多大？要理解這個(gè)問(wèn)題，我們首先需要了解手剎的結(jié)構(gòu)原理。目前手剎有三種：手剎、機(jī)械腳剎、電子手剎。1、手剎手剎主要由手剎桿、繩索、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和回位彈簧組成。它基于簡(jiǎn)單的杠桿原理，實(shí)現(xiàn)了駕駛員將手剎拉至一定位置后，通過(guò)拉線(xiàn)控制后輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖定制動(dòng)盤(pán)，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。剎車(chē)最大的缺點(diǎn)就是除了給車(chē)內(nèi)留有空間，剎車(chē)時(shí)駕駛員還必須把剎車(chē)桿拉到足夠的位置。這對(duì)于實(shí)力較弱的人，尤其是女性來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)有限的難度。2.機(jī)械腳剎的原理和手剎類(lèi)似。利用拉桿原理控制拉繩模式，拉繩到位后，制動(dòng)結(jié)構(gòu)與棘輪鎖止車(chē)輛。腳剎不需要像手剎一樣在座椅旁邊留出很大的空間。制動(dòng)控制為四輪，制動(dòng)力分配為前輪70%，后輪30%。腳剎車(chē)的制動(dòng)力效果比手剎車(chē)好。但是手剎在生活中的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手剎。其中一個(gè)主要原因是手剎的成本比手剎低。因此，手剎的結(jié)構(gòu)在高級(jí)自動(dòng)變速器車(chē)輛中更為常見(jiàn)。3.電子手剎目前電子手剎的駐車(chē)結(jié)構(gòu)主要有兩種：編碼式和卡鉗一體式。鋼絲制動(dòng)系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的鋼絲，是早期的電子制動(dòng)產(chǎn)品。目前在汽車(chē)上很少使用。目前，卡鉗集成式被廣泛應(yīng)用于電子制動(dòng)?？ㄣQ集成制動(dòng)系統(tǒng)用電子按鈕、電機(jī)組件和電子元件代替了傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿、拉線(xiàn)等控制部件。電機(jī)部件與左右后制動(dòng)鉗集成在一起。電子化了解了三種電子手剎的結(jié)構(gòu)原理后，再來(lái)看看開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)造成的傷害。1.手剎就是手剎的制動(dòng)方式，給后輪施加制動(dòng)力。所以開(kāi)車(chē)忘記松開(kāi)剎車(chē)主要是后輪的剎車(chē)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。這是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)和后輪剎車(chē)片之間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦熱，車(chē)主可能會(huì)聽(tīng)到燒焦的味道。嚴(yán)重的時(shí)候手剎的拉線(xiàn)容易拉長(zhǎng)，嚴(yán)重的時(shí)候制動(dòng)泵會(huì)卡死，導(dǎo)致另一個(gè)問(wèn)題。如果不松開(kāi)手剎，汽車(chē)前進(jìn)阻力會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)承受很大的工作負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫問(wèn)題。但是現(xiàn)在很多有氣剎的新車(chē)和車(chē)型(比如重型卡車(chē))沒(méi)有剎車(chē)可能就走不了路了。這也是對(duì)車(chē)輛的保護(hù)。2.機(jī)械式腳剎損傷與手剎相似，但腳剎控制四個(gè)車(chē)輪，主要制動(dòng)力集中在前輪上。司機(jī)開(kāi)車(chē)不踩剎車(chē)時(shí)，尤其要檢查前輪剎車(chē)。3.電子手剎內(nèi)置電子手剎，因?yàn)橹苿?dòng)力由電子單元控制，所以在汽車(chē)完全靜止或者部分車(chē)型車(chē)速低于默認(rèn)值15KM時(shí)才啟動(dòng)電子手剎。電子手剎輸出的制動(dòng)力和動(dòng)態(tài)電子手剎的制動(dòng)原理基本類(lèi)似于手剎和腳剎。但是，電子手剎的結(jié)構(gòu)部件不同。但如果不實(shí)際拆下電子手剎進(jìn)行操作，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等部件的損傷可能大于手剎和手剎，對(duì)部分電子部件造成多余損傷。

但很多車(chē)型的電子手剎在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮到了同樣的問(wèn)題，比如掛D檔后只要駕駛員踩油門(mén)就能自動(dòng)解除制動(dòng)狀態(tài)。說(shuō)到這，可能有人不知道自動(dòng)保養(yǎng)和電子手剎的關(guān)系。自動(dòng)駐車(chē)基于電子手剎，主要在行駛中短時(shí)間停車(chē)時(shí)工作。這樣，在車(chē)輛靜止后，駕駛員無(wú)需踩下制動(dòng)踏板或拿起制動(dòng)器即可制動(dòng)車(chē)輛，車(chē)主踩下油門(mén)后可自動(dòng)解除駐車(chē)狀態(tài)。但自動(dòng)泊車(chē)只能解決車(chē)主短時(shí)停車(chē)踩剎車(chē)的問(wèn)題，在不系安全帶的情況下處于無(wú)效狀態(tài)。所以自動(dòng)泊車(chē)并不能為車(chē)主停車(chē)后提供長(zhǎng)時(shí)間的制動(dòng)。所以停車(chē)后也需要啟動(dòng)電子剎車(chē)。