《2015 Q2 中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示“中國(guó)十大堵城”，其中北京再次蟬聯(lián)第一，杭州、廣州、濟(jì)南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都分別位列2-10名。九月初的小長(zhǎng)假來(lái)了，去哪里？——龍?zhí)鹌钒桑?.堵車——《第三人生現(xiàn)場(chǎng)》

可悲的自嘲?！兜谌笊顖?chǎng)景》，不要委屈。即使屏蔽了，也是有成本的。每月880元會(huì)被屏蔽(以北京為例)。根據(jù)報(bào)告的數(shù)據(jù)和趨勢(shì)，自從你有了車，你余生的1/5都是在堵車中度過(guò)的。城市擁堵加劇與城市汽車數(shù)量增加、今年全國(guó)降雨頻繁、互聯(lián)網(wǎng)專車和快車改變傳統(tǒng)出行方式有關(guān)。上述原因中，無(wú)論是客觀天氣因素還是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，都是短時(shí)間內(nèi)無(wú)法人為改變的事實(shí)。換句話說(shuō)，面對(duì)如此糟糕的城市路況，我們似乎沒(méi)有太多辦法直接改變，只能看著它越來(lái)越堵。

2.堵車導(dǎo)致的出行成本增加。

按平均工資折算：以北京為例，北京平均月工資6463元，相當(dāng)于每小時(shí)37元。那么擁堵造成的時(shí)間成本是19元，一天兩次出行的成本接近40元。在北京通勤，每個(gè)月在擁堵時(shí)段多花近千元。

3.報(bào)告中的“最城市”

1)大連(不是北京)，——，上班最慘的城市。

早上7點(diǎn)是大連市民最擁堵的時(shí)候。相比大多數(shù)城市的早8點(diǎn)，早高峰提前了一個(gè)小時(shí)。上班高峰擁堵從早上7點(diǎn)到9點(diǎn)持續(xù)了2個(gè)小時(shí)，成為早高峰擁堵時(shí)間最長(zhǎng)的城市。

2)最難下班回家的城市——廣州廣州的晚高峰18:00是全國(guó)最擁堵的時(shí)段，擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.48(癱瘓)，比北京擁堵12.7%。這意味著廣州18:00-19:00出門(mén)需要2.48倍的時(shí)間。平均行駛時(shí)間不到7公里。

3)最順暢宜人的城市——無(wú)錫

根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)分析，可以得出無(wú)錫24小時(shí)不堵車的結(jié)論！

雖然2014年底無(wú)錫私家車保有量已突破百萬(wàn)，私家車保有量位居江蘇省前三，但無(wú)錫居民平均車速高達(dá)32.03km/h，比北京第一次堵車時(shí)快46%，城市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.44，成為全國(guó)通勤時(shí)間成本最低的城市。

4)最長(zhǎng)擁堵道路(北京以距離取勝)北京三里屯酒吧街的北京工人體育場(chǎng)北路成為全國(guó)夜間最長(zhǎng)道路，累計(jì)擁堵162小時(shí)，相當(dāng)于連續(xù)擁堵7天7夜；北京西二環(huán)成為二季度全國(guó)最擁堵的道路，嚴(yán)重?fù)矶鲁掷m(xù)702小時(shí)，每天近8小時(shí)。(內(nèi)容編譯自網(wǎng)絡(luò))

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