如果我們的車是手動擋車型，一定要了解離合器的作用和工作原理。了解它的作用和原理，對日常操作也會有幫助。說白了，離合器是用來切斷和接合發(fā)動機動力的。

比如我們起步的時候，變速器在空擋。一旦掛檔，離合器會慢慢接合傳動系統(tǒng)和發(fā)動機的動力，防止汽車突然向前沖，發(fā)動機因為阻力矩大而突然熄火。在換擋過程中，離合器減少了齒輪突然嚙合時的沖擊力。在快速制動過程中，離合器還防止傳動系統(tǒng)承受大慣性扭矩和過載。

離合器gif的工作原理

離合器是汽車傳動系統(tǒng)中與發(fā)動機直接相關的部件，負責切斷和結合動力和傳動系統(tǒng)，所以在汽車起步時能保證平穩(wěn)起步，平穩(wěn)換擋，防止傳動系統(tǒng)過載。今天我們就來簡單了解一下離合器的工作原理以及一些常見的離合器。

離合器的工作原理

離合器是一種傳動機構，有主動部分和從動部分。兩部分可以暫時分開，也可以慢慢結合，傳動時可能會發(fā)生相對轉動。因此，離合器的主動部分和從動部分會依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或利用摩擦所需的壓緊力，或利用液體作為傳動介質，或利用磁力傳動來傳遞扭矩。

汽車離合器的工作原理

汽車離合器的工作原理其實很簡單，就是通過這個離合器，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)通過摩擦傳遞動力。當你踩下離合器時，離合器會與發(fā)動機后面高速旋轉的飛輪分離，這樣離合器就不受發(fā)動機動力的影響。離合器中間的齒用來連接變速箱的傳動系統(tǒng)。

當離合器慢慢松開時，離合器片會慢慢靠近高速飛輪。離合器片靠近飛輪時，會受到飛輪轉動的影響，會自行轉動。同時，它的動力會因為自身的轉動而直接傳遞給汽車。在半離合狀態(tài)下，離合器片和飛輪之間有摩擦力，這一點非常重要。摩擦傳遞的動力不大，自動啟動緩慢平穩(wěn)。當離合器完全松開時，離合器片與發(fā)動機飛輪緊密貼合，代替摩擦力，與飛輪一起轉動。從這一點，我們可以清楚地了解汽車離合器的工作原理。

離合器的工作原理

目前，彈簧式摩擦離合器廣泛應用于汽車上。在行駛過程中，需要維持動力的傳遞，動力的中斷只是暫時的需要。因此，在正式過程中，驅動部分和被驅動部分長期處于結合狀態(tài)。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機械部件的傳動，從動部分與主動部分分離。

離合器工作原理介紹

摩擦離合器，使用的摩擦面數(shù)量，壓縮彈簧的形式和安裝位置，操縱機構的操作也有很大的不同。根據(jù)從動盤的數(shù)量，可分為單盤離合器和雙盤離合器。其中單盤離合器主要用于汽車和輕型卡車，而雙盤離合器傳遞扭矩大，所以主要用于中重型卡車。

根據(jù)壓縮彈簧的結構，可分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

離合器成分：

(1)驅動部件：飛輪、壓盤、離合器蓋等。

(2)從動部分：從動盤和從動軸(即變速器的第一軸)；

(3)壓縮部分：壓縮彈簧；

(4)操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支撐柱、擺銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

離合器結構

離合器的工作原理

在分析離合器的工作過程之前，先掌握以下常用術語：

自由間隙：當離合器接合時，分離軸承前端和分離杠桿末端之間的間隙。

分離間隙：離合器分離后，從動盤前后表面與飛輪和壓盤表面之間的間隙。

離合器踏板自由行程：踩下離合器踏板的行程

離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，會產(chǎn)生分離間隙。這個過程對應的踏板行程就是工作行程。

離合器的工作過程可分為分離過程和接合過程。

在分離過程中，踩下離合器踏板，消除自由行程中離合器的自由間隙，然后在工作行程中產(chǎn)生分離間隙，使離合器分離。

膜片離合器的工作原理

在接合過程中，離合器踏板逐漸松開，壓盤在壓縮彈簧的作用下向前移動。首先，消除了分離間隙，并且在壓盤、從動盤和飛輪的工作表面上施加了足夠的壓力。之后，分離軸承在回位彈簧的作用下向后移動，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。

離合器的調整

離合器的工作原理

離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，使自由間隙減小，最終影響離合器的正常接合。所以離合器使用一段時間后需要調整。離合器調整的目的是確保適當?shù)淖杂砷g隙。離合器調整的位置和方法取決于具體的車型。

壓盤是離合器的驅動部件，總是隨飛輪一起轉動。通常，它可以通過輪轂、鍵或銷與飛輪一起旋轉。同時，壓盤可以相對于飛輪向后移動，以分離離合器。從動盤主要由從動盤體、摩擦片和從動盤轂組成。

離合器的工作原理

離合器的工作原理

離合器從分離到接合的過程中，摩擦片、飛輪、壓盤之間產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量需要及時散發(fā)，防止摩擦片因高溫而損壞。所以離合器蓋上有窗口，有的還配有擋風板，加強里面的通風散熱。

離合器的工作原理

摩擦離合器最常見的壓縮結構有螺旋彈簧和膜片彈簧，膜片彈簧離合器有推式和拉式兩種結構形式。根據(jù)彈簧壓在壓盤上的方式，螺旋彈簧離合器分為周向彈簧和中心彈簧。

離合器的工作原理

離合器的工作原理

離合器操縱機構分為機械操縱機構和液壓操縱機構。為了降低所需的離合器踏板力，防止由于傳動裝置傳動比過大而導致踏板行程增大，在一些中重型卡車和部分轎車上使用了離合器踏板助力器。此外，還有另一種氣動離合器操縱機構，以發(fā)動機驅動的空氣壓縮機為主要工作能量，以駕駛員的身體為輔助或備用工作能量，大多與汽車氣動制動系統(tǒng)或其他氣動設備共用一套壓縮氣源。

汽車離合器的正確使用方法和技巧；

踩下離合器，將離合器片從飛輪上分離。啟動時，慢慢松開離合器。當離合器片與飛輪摩擦時，汽車在接收到離合器片傳遞的動力后，會慢慢向前行駛。在這種情況下，它處于半聯(lián)動狀態(tài)。不要完全松開離合器，感覺車在往前開。先停止松開離合器，保持半聯(lián)動狀態(tài)，待汽車運行正常后再松開離合器。

需要注意的是，汽車運行正常后，不要再踩離合器，保持離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。這種情況下，由于長期摩擦，很容易造成離合器片過熱燒毀。