一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加汽油還是可以啟動(dòng)的，但是會(huì)無(wú)力、粗糙、晃動(dòng)、緩慢、噪音大，無(wú)法正常使用，甚至?xí)?duì)柴油機(jī)造成損壞。所以發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)了，要立即停止給柴油機(jī)加汽油。柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別如下：1。區(qū)別一：柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃料不同，點(diǎn)火方式不同，工作原理不同。柴油機(jī)和汽油機(jī)是兩種完全不同的燃料。柴油機(jī)的自燃溫度相對(duì)較低，約為220，粘度較高，而汽油機(jī)的自燃溫度相對(duì)較高，約為415~530，粘度小，揮發(fā)性大。2.區(qū)別二：壓縮比不同。柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)大得多。柴油機(jī)的壓縮比一般在16-22之間，高壓縮比可以達(dá)到26，而汽油機(jī)的壓縮比較小，一般在8-11之間，高壓縮比可以達(dá)到14。3.區(qū)別三：氣缸直徑和活塞行程不同。柴油機(jī)缸徑大，沖程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速低，汽油機(jī)缸徑小，沖程短，轉(zhuǎn)速高。汽油機(jī)氣缸直徑小，一般不超過(guò)100mm。而柴油機(jī)的缸徑可以做得很大，有的船用發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到1m以上，這主要和柴油、汽油的燃燒特性有關(guān)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)火模式。當(dāng)氣缸直徑過(guò)大時(shí)，氣缸末端的混合氣會(huì)在火焰鋒面到達(dá)之前燃燒，形成爆燃。柴油機(jī)是壓燃模式，混合氣在燃燒時(shí)會(huì)形成多個(gè)火焰中心，所以不會(huì)發(fā)生爆燃。所以柴油機(jī)氣缸直徑大也沒(méi)問(wèn)題。4.區(qū)別四：燃燒方式不同。柴油機(jī)壓縮比大。缸內(nèi)溫度在壓縮上止點(diǎn)可以達(dá)到500-800度左右，柴油的燃點(diǎn)在220度左右。這時(shí)候柴油噴射就可以燃燒了。汽油機(jī)壓縮比小，壓縮上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)溫度可達(dá)300-400度左右，汽油的燃點(diǎn)約為427度。這時(shí)候噴射的汽油不能完全燃燒，所以汽油機(jī)。