3月28日，蔚來第三代換電站上線，支持激光雷達召喚換電，在全國10座城市同步上線，500kW超快充樁也向所有電動車開放使用。

此次換電站采用的是蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率可達98%，充電功率達62.5kW，能夠大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率。

相比于第二代換電站，第三代換電站在電池數(shù)量上有所增加，從13塊增至21塊，日服務次數(shù)也從312次增長至408次，服務能力相比二代站提升了30%。

據(jù)悉，第三代換電站相比第二代換電站的換電平臺高度降低100mm，進出站體感更舒適；換電位置向前移400mm，車內(nèi)視野更寬廣；全程換電時長縮短1分鐘，至4分40秒左右。此外，第三代換電站還具備高度柔性的換電機構(gòu)，能夠兼容更多尺寸的車型。

我們了解到，截至2023年3月15日，蔚來已在全國布局1322座換電站（其中351座高速公路換電站）、2388座充電站、14074根充電樁，接入66萬根第三方充電樁。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌宣布，蔚來2023年換電站建設目標由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計建成超過2300座換電站。

其中約600座為城區(qū)換電站，將重點布局有一定用戶基數(shù)但還沒有換電站的三四線城市與縣城，約400座為高速換電站， 將加快9縱9橫19個城市群高速換電網(wǎng)絡的布局速度。

據(jù)悉，當電動化成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢，補能問題就變成了業(yè)內(nèi)熱議的話題。雖然在目前的市場上，充電樁依舊是最普遍的補能方式，但換電站以其超快的補能效率，成為了車主最喜愛的補能方式。