當(dāng)代人日常生活早已變得越來越離不了車輛了，可是一輛車的價(jià)格并不劃算，因此許多人到衡量之后或是選取選購幾萬元錢的二手車。近期就會(huì)有粉絲指出自已想買一臺(tái)二手榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但很多人就說這也是“奪命車”，那麼到底榮威550為什么叫奪命550？

1、車輛驅(qū)動(dòng)力弱

榮威550盡管配用了一臺(tái)1.8L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，最高值扭距170Nm，可是車輛具體安全駕駛體會(huì)并不太好，尤其是發(fā)展的過程中會(huì)變得較為肉，較為難滿足客戶猛烈駕車的要求。

2、懸掛系統(tǒng)避震不舒服

盡管榮威550配置了非常核心的多連桿式獨(dú)立懸掛，可是懸架校準(zhǔn)較為硬，促使車輛在通過晃動(dòng)道路的過程中會(huì)發(fā)生很大的搖晃感，這將同時(shí)危害駕駛?cè)藛T及其旅客的舒適度感受。

3、耗油量非常高

榮威550的NEDC一百公里綜合耗油量在8L上下，而買車人具體安全駕駛車輛在城區(qū)路面行車油耗在9.3-10.5L上下，這針對(duì)一輛緊湊車而言是十分高的，耗油量乃至比現(xiàn)如今市場(chǎng)上的一些中小型SUV還高。

4、噪音很大

開了這新款車的朋友們應(yīng)當(dāng)都是發(fā)覺噪音大的難題，實(shí)際上現(xiàn)如今市面上十幾萬的車也仍然存有噪音難題，何況榮威550是臺(tái)五六年前的車，車輛在行車的情況下車箱里可以顯著聽見車噪、風(fēng)噪及其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)司機(jī)和客人提供了一定的影響。

將上面的各種各樣缺陷融合在一起后，榮威550為什么叫奪命550就很好解釋了，設(shè)想開該輛車出門在外必須與此同時(shí)承受驅(qū)動(dòng)力弱、懸架硬、耗油量高、噪音大等缺陷，的確是挺“要人命”的。實(shí)際上除開車輛自身的缺點(diǎn)之外，修汽車難也是這個(gè)車“奪命”的根本原因所屬。

榮威550維修工惡夢(mèng)嗎？

是的，這一切都需要“歸功”于榮威汽車的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在許多這方面的制定都極為不科學(xué)，比如：

1、氣缸蓋螺絲又細(xì)又長，榮威550的氣缸蓋螺絲長短達(dá)到30CM，以致于維修工在檢修的情況下一不小心便會(huì)把螺絲扭斷，無論是安裝螺絲或是拆裝螺絲的過程中都具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性；

2、進(jìn)氣支管上邊配有水路，這條水路與進(jìn)氣系統(tǒng)中間的間距特別近，車輛使用時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致水路的冷凍液滲透到進(jìn)氣系統(tǒng)，再根據(jù)進(jìn)氣門注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)選用濕試氣缸套，必須特別注意的是氣缸套內(nèi)并沒有密封環(huán)，一旦濕試氣缸套被浸蝕后冷凍液便會(huì)滲透到缸壁，促使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒開等一系列難題。

因而要想維修一臺(tái)榮威550通常須要對(duì)檢修技術(shù)員的基本技能有較高規(guī)定，而且檢修規(guī)范也非常苛刻，以致于業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一句“上修飛機(jī)下修手表，只有榮威汽車修不上”的宣傳口號(hào)，因此把榮威550稱之為是維修工惡夢(mèng)徹底不算過。