MPV作為一款多功能車，在國(guó)內(nèi)最早定位于商務(wù)接待。然而，隨著二胎政策的開放，對(duì)于二胎家庭或準(zhǔn)備二胎的家庭來說，MPV的需求正在增加。隨著MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，最早的GL8拔得頭籌，隨后是本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和愛麗舍。國(guó)產(chǎn)品牌的MPV也在爭(zhēng)相加入這個(gè)大市場(chǎng)。今天的主角是我們國(guó)產(chǎn)輕傳祺GM8和行業(yè)霸主別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對(duì)比。

外部

GM8的前臉給人的第一印象是極其兇狠。巨大的中網(wǎng)僅有四條橫向鍍鉻條裝飾，矩陣式大燈配有LED光源。這個(gè)配置最早出現(xiàn)在燈廠的高端配置，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)應(yīng)用到家用級(jí)別。懸浮式車頂設(shè)計(jì)也讓整車看起來年輕了不少。車尾貫穿左右一體式大燈，很有氣勢(shì)。雙排四出的排氣看起來很運(yùn)動(dòng)，其實(shí)只是個(gè)裝飾。雖然是MPV，但還是配備了雙邊雙出排氣。

GL8的外觀低調(diào)很多，依舊采用家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，但是飛翼更大，延伸將大燈分為上下兩層，大燈整體造型也變得比以前更加犀利，看起來不會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)像萌娃。車尾鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈，設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭相似。而且GL8把通氣孔藏在車下，比GM8沉穩(wěn)多了。

內(nèi)部配置

GM8在內(nèi)飾方面增加了不少商務(wù)氣息，四對(duì)方向盤和7英寸液晶儀表盤。內(nèi)置的中控面板尺寸真的很大。下方密密麻麻的物理按鍵似乎沒有太多科技感，所有操作都通過中控屏幕顯示。全系標(biāo)配胎壓顯示、獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)天窗后排溫區(qū)控制，為后排乘客提供足夠舒適的乘坐體驗(yàn)。GL8的內(nèi)飾就簡(jiǎn)單多了。同樣的四對(duì)方向盤配備了8英寸液晶儀表盤，可以顯示豐富的車輛信息。懸浮式中控屏，下面的空調(diào)由幾個(gè)感光元件操作，看起來比GM8更科學(xué)。并且和高配車型一樣，還采用了中控儀表盤的一體式大屏，看起來很有科技感。駕駛員和副駕駛之間留有過道，可以放東西，必要時(shí)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員座椅和副駕駛座椅之間的人員交換。

空間舒適度

GM8車身尺寸5066*1884*1822軸距3000mm。

GL8稱重尺寸5238*1878*1776軸距為3088mm。

綜合來看，5m 2以上的車身長(zhǎng)度，3m以上的軸距，說明GL8在車內(nèi)深度上明顯優(yōu)于GM8，不過話說回來，深度越大就一定意味著乘坐空間越大嗎？再來看另一組數(shù)據(jù)。

很明顯，即使GL8的進(jìn)深長(zhǎng)度大于GM8，但腿部空間的實(shí)際使用卻讓GL8落在了后面，那么這么大的空間去哪里了？其實(shí)區(qū)別就在后備箱的空間上。GM8的后備箱深度是480mm，而GL8的后備箱深度是620mm，所以在后備箱的儲(chǔ)物空間上，GL8是要徹底打敗GM8的。

舒適性方面，GM8除了前兩項(xiàng)配置外，還配備了推離式調(diào)節(jié)，第二排可以實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能。這種配置GL8只在中高端車型上有，但在中等配置中，GL8配備了旋轉(zhuǎn)座椅。GM8后懸架是獨(dú)立懸架，而GL8是非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛過程中，獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)自然無需在此詳述。

動(dòng)力燃料消耗

兩款車均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)略有不同。GM8擁有252馬力，匹配愛信8AT變速箱。GL8的237馬力與通用汽車自己的9AT變速箱和可變氣缸技術(shù)相匹配。這套動(dòng)力系統(tǒng)就不用說了，在很多通用品牌上都出現(xiàn)過，其可靠性和耐用性都得到了時(shí)間的驗(yàn)證。采用可變氣缸技術(shù)駕駛還可以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。網(wǎng)友普遍表示油耗在11左右。這里我就重點(diǎn)說說GM8的動(dòng)力配置。上一代GM8和現(xiàn)款GM8最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)。老款車型動(dòng)力參數(shù)為201馬力匹配6at變速箱。對(duì)于一輛7座MPV，2噸多的裸車身，結(jié)果就是油耗高，動(dòng)力差。更換新的動(dòng)力系統(tǒng)后，可以有效改善之前一直被詬病的問題，同時(shí)提升換擋的平順性，油耗保持在11左右，可以說是GM8的一個(gè)質(zhì)的提升。

總結(jié)：其實(shí)兩款車都有很明顯的特點(diǎn)。GM8作為國(guó)產(chǎn)豪華MPV，憑借出色的性價(jià)比和出色的配置表現(xiàn)，可以說是MPV市場(chǎng)的后起之秀。但受限于其國(guó)產(chǎn)品牌，大部分消費(fèi)者對(duì)其望而卻步。我想說的是，請(qǐng)給傳祺GM8一個(gè)機(jī)會(huì)。他需要每一個(gè)消費(fèi)者從客觀的角度來看待，讓我們國(guó)產(chǎn)自主品牌真正走出自己的路。才能真正和行業(yè)內(nèi)各個(gè)層面的大佬們一較高下。別克GL8作為第一款進(jìn)入國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的車型，有資格和實(shí)力在整個(gè)MPV市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。隨著需求的變化，衍生出了7、6甚至4個(gè)版本的Avenir Avia。其定位不局限于接待，更傾向于移動(dòng)商務(wù)會(huì)議場(chǎng)所。所以，可能不用一兩年就能趕上GL8的水平，但是在七大MPV市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)制造的水平和合資品牌的差距越來越小。