2013年進(jìn)口的一款奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車，行駛里程只有700 km，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T。這輛車是公司的試駕車，銷售人員反映該車儀表盤中央顯示屏上的混合動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮起并報(bào)警，而此時(shí)車輛無(wú)法在電動(dòng)模式下行駛。檢查分析：維修人員檢查確認(rèn)故障存在，連接VAS 5052故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)故障代碼只有一個(gè)：p 055600—-制動(dòng)助力器壓力傳感器不可信。

這款混合動(dòng)力汽車在制動(dòng)助力器系統(tǒng)的真空管路上配備了制動(dòng)助力器壓力傳感器。其目的是在電驅(qū)動(dòng)模式下監(jiān)測(cè)制動(dòng)助力器的真空度，確保車輛具有良好的制動(dòng)效果。當(dāng)制動(dòng)助力器的真空負(fù)壓降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將接通繼電器，向電動(dòng)真空泵供電，從而為制動(dòng)系統(tǒng)提供真空。當(dāng)電動(dòng)真空泵無(wú)法為制動(dòng)助力器提供足夠的真空時(shí)，根據(jù)“先制動(dòng)”的原則，控制單元會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓機(jī)械真空泵為制動(dòng)助力器提供真空。這樣可以保證車輛在任何情況下都能達(dá)到良好的制動(dòng)效果。維修人員反復(fù)試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)，車輛有時(shí)能進(jìn)入電動(dòng)模式，有時(shí)不能，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，制動(dòng)助力器內(nèi)的絕對(duì)壓力由VAS 5052診斷儀檢測(cè)，為7.715 kPa，真空度很大?！爸苿?dòng)助力泵啟動(dòng)條件”顯示為“0”，表示此時(shí)不需要開啟電動(dòng)真空泵。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)踩下制動(dòng)踏板。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)助力器中的壓力變?yōu)?4.426 kPa，真空度很小。可以看出，壓力傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與事實(shí)相符。從數(shù)據(jù)流中還可以看出，“制動(dòng)助力泵啟動(dòng)條件”已經(jīng)變?yōu)椤?”，表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元需要打開繼電器為電動(dòng)真空泵供電，以提供足夠的真空度。但此時(shí)用手觸摸電動(dòng)真空泵，發(fā)現(xiàn)并不起作用。測(cè)量真空增壓泵的電源，發(fā)現(xiàn)電壓為0V。對(duì)為其供電的繼電器和保險(xiǎn)絲的進(jìn)一步檢查表明，保險(xiǎn)絲的插座松動(dòng)，這是車輛有時(shí)無(wú)法進(jìn)入電驅(qū)動(dòng)模式的原因。

故障排除：處理松動(dòng)的保險(xiǎn)絲插座，并反復(fù)試運(yùn)行確認(rèn)故障排除。