對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注君威（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　君威車頭呈現(xiàn)出靈動的設計風格，搭配多邊形格柵，讓前臉設計走了飄逸路線。

　　君威車尾顯得十分協(xié)調，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　君威內飾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，輔以黑色鋼琴烤漆飾條，整體的造型設計十分動感。

　　君威配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，君威的前臉風格走了運動路線，動感年輕的氣息很濃郁。君威的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，迎合了大部分消費者的口味。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

君威?2020款 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 652T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@ygw5566說道：“操作起來很輕松，車本身的操作就是比較簡單的，而且還有各種輔助功能的幫助，我比較喜歡定速巡航和上坡輔助，實用性很強?！?/p>

網友@BMW-M3GTR說道：“剛買的時候就覺得比較新鮮，我也喜歡去開著它四周跑，后來慢慢的，覺得其實也就是一個代步工具，因為在市區(qū)的話有點難跑開，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時候其實多數(shù)是個代步工具吧。雖然如此，它開起來的感覺還是不錯的，方向盤轉向也是很精準的。另外的話，它的懸掛是可以調模式，如果是在路況比較好的路面，我會選運動模式，這個時候提速會更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點，不過總體的話它的底盤還是偏硬的我覺得。”

網友@arbiterlin說道：“操控性還不錯，開起來沒什么難度，方向盤轉向比較靈活，單手也能輕松的打方向盤，轉彎時也比較平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）