隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款中大型車，寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　寶馬5系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格比較精巧，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，寶馬5系的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，通過(guò)細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。寶馬5系的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)營(yíng)造了較為明顯的高級(jí)感。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 2.0T?寶馬5系(進(jìn)口)動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 530i 風(fēng)尚版 M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@MADMAN說(shuō)道：“6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要6秒鐘就能加速，面對(duì)思域這種秒天秒地秒的速度，你再也不會(huì)猶豫了。”

網(wǎng)友@jianhko3說(shuō)道：“整體動(dòng)力平穩(wěn)、流暢，整體實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@lr_pig說(shuō)道：“看了前面的文章就知道沒(méi)想過(guò)530覺(jué)得性價(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場(chǎng)上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒(méi)那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒(méi)有肉車，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車挪開(kāi)后低頭看著單子問(wèn)他怎么回事他說(shuō)這車2.0還是3.0我說(shuō)2.0啊他說(shuō)啟動(dòng)聲還以為3.0的？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）