對(duì)于價(jià)格上百萬(wàn)的車型，你最大的印象是什么？是拉風(fēng)的外觀，豪華的內(nèi)飾，還是豐富的配置？當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會(huì)差，不過(guò)最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪車應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。如果你正在關(guān)注攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩625牛·米，工信部綜合油耗15.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，攬勝運(yùn)動(dòng)版的車側(cè)給人一種十分修長(zhǎng)的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。攬勝運(yùn)動(dòng)版的車尾采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

攬勝運(yùn)動(dòng)版?2011款 5.0 V8 SC Autobiography底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 5.0 V8 SC Autobiography針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanghuasong說(shuō)道：“操控總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，尤其是高速時(shí)方向沉穩(wěn)”

網(wǎng)友@uqhre說(shuō)道：“動(dòng)力我還是覺得提速慢了點(diǎn)，只是單純的指舒適模式！也有可能開的太久了吧”

網(wǎng)友@jackalhe說(shuō)道：“方向指向 精準(zhǔn)，沒什么虛位。底盤毫不拖沓。剎車夠自信，還算穩(wěn)健?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）