對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關(guān)注高爾夫（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩，搭配黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時，采用了簡約的尾燈設(shè)計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　高爾夫內(nèi)飾設(shè)計走了精簡路線，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　高爾夫配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，高爾夫的車側(cè)展現(xiàn)出了運動的視覺效果，整體看上去有較為明顯的運動感，在當(dāng)下的市場上會比較受歡迎。高爾夫的內(nèi)飾造型很簡約，看著相當(dāng)干凈清爽。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 2.0TSI GTI?高爾夫底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0TSI GTI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cheng8yun8說道：“桶椅? Dcc，過彎時感覺不到側(cè)傾，比A4要好很多，方向盤有點虛，不過開起來還行。這臺dq381的變速箱比DL382的變速箱要好很多，沒有任何的頓挫，換擋也非常的聰明，尤其是手動換擋的時候非常的流暢。”

網(wǎng)友@mugua6210說道：“方向盤轉(zhuǎn)得還不錯，感覺還能再快一點，但主動剎車和停車輔助也太離譜了吧，動不動就剎車，嚇?biāo)廊肆??！?/p>

網(wǎng)友@xiaomaimait說道：“經(jīng)典的220馬力，感覺已經(jīng)夠用了，這年頭百公里加速6秒，只能算是不錯了。在60碼的時候，加速是比較利索的。舒適模式的平順性比上一代有了很大的提高，基本沒有沖擊和頓挫。變速箱在運動模式下還是很給力的，降檔的時候會有手動擋的扭矩，同時排氣也會發(fā)出很大的聲響。放炮的聲音比較克制，但是排氣的聲音比7代要大得多。變速箱會發(fā)出很明顯的聲音?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）