隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款指導(dǎo)價(jià)52.98萬(wàn)元的車型，凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱迪拉克SRX車尾看上去十分大方，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為大方，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ祝ば挪烤C合油耗11.5L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，來(lái)看一下后排，凱迪拉克SRX后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。凱迪拉克SRX的前臉看起來(lái)頗具豪華的感覺(jué)，看起來(lái)十分豪華。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

自動(dòng)版?凱迪拉克SRX動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2012款 3.0L 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小卡追風(fēng)說(shuō)道：“起步很肉，就算把油門踩到底都是半天沒(méi)有反應(yīng)，唯一的是看到轉(zhuǎn)速上去了，可碼表還是反應(yīng)太慢?！?/p>

網(wǎng)友@大雄大力說(shuō)道：“方向盤和油門踏板感覺(jué)有點(diǎn)重，一開始的話會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)不適應(yīng)，習(xí)慣一下就好了，跑高速的時(shí)候相當(dāng)穩(wěn)，可能和車重有關(guān)，個(gè)人覺(jué)得挺好的，畢竟車重了，高速不會(huì)發(fā)飄，安全性上得到很大的保證”

網(wǎng)友@A20A20A20說(shuō)道：“除了方向盤有一點(diǎn)沉，一只手無(wú)法完成搓方向轉(zhuǎn)彎（壯男除外），駕駛感比較穩(wěn)當(dāng)，不過(guò)轉(zhuǎn)大彎傾斜比較明顯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）