隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型SUV，途銳（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　途銳前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　途銳內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　途銳配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途銳的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條布局流暢，看起來很有美感。同時，途銳標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、上坡輔助等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 3.0TSI 銳鋒版 國VI?途銳底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0TSI 銳鋒版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jack007lu說道：“開了幾個月就習(xí)慣了，整體的流暢程度還是很不錯的，一點都不拖泥帶水。而且這幾種駕駛模式對我來說很方便，無論是在工廠還是在高速上。經(jīng)過一些坑坑洼洼的路段，基本沒有什么顛簸感，整個車身都比較穩(wěn)定，我喜歡途銳，因為我覺得這輛車開起來很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@tongyue1.3說道：“或許是因為空氣懸掛的緣故，過彎時的平衡感很好，底盤也很穩(wěn)，唯一的問題就是油門太重了，如果換成運動模式的話，那就不一樣了?！?/p>

網(wǎng)友@chenglin1219說道：“開了一段時間以后，感覺駕駛起來既不激進，又很舒服，前段時間和朋友出去旅游，在高速上的表現(xiàn)還不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）