【太平洋汽車網(wǎng) 深圳優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)深圳寶創(chuàng)南山最新報(bào)價(jià)，寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?深圳寶創(chuàng)南山本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 45.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝 53.69萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 49.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 49.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 豪華套裝 49.99萬(wàn) ↓5.02萬(wàn) 44.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 里程升級(jí)版 豪華套裝 49.99萬(wàn) - 49.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 里程升級(jí)版 先鋒版 53.69萬(wàn) - 53.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 530Le 先鋒版 53.69萬(wàn) ↓5.39萬(wàn) 48.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 530Le 豪華套裝 49.69萬(wàn) ↓6.47萬(wàn) 43.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 530Le 豪華套裝 49.69萬(wàn) ↓6.47萬(wàn) 43.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 530Le 先鋒版 53.69萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 46.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 530Le 先鋒版 53.69萬(wàn) ↓7.00萬(wàn) 46.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬5系新能源車頭顯得十分豪華，格柵運(yùn)用雙腎式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為豪華。

　　這款車長(zhǎng)寬高5106/1868/1490mm，軸距3105mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，恰到好處的元素堆積，進(jìn)一步突出了它原本就有的時(shí)尚感。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺(jué)，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95kM。

寶馬5系新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Martin_OU說(shuō)道：“其實(shí)，除了中控沒(méi)那么科幻，個(gè)人覺(jué)得整用料體比E及好，而且尤其奔馳注重的后排這次不及5系，5系的中央扶手更大更氣派，坐墊更長(zhǎng)，皮質(zhì)也很好，關(guān)鍵是靜音也比奔馳好”

網(wǎng)友@hiyx說(shuō)道：“在城市里用電超車是完全可以做到的，我個(gè)人覺(jué)得，沒(méi)有必要迷信特斯拉那種2-3秒的0-100加速（我試過(guò)朋友的特斯拉）,2-3秒的加速是沒(méi)用的。這輛車的速度已經(jīng)足夠讓我滿意了?！?/p>

網(wǎng)友@nihaaa說(shuō)道：“這種級(jí)別的車，性價(jià)比就不說(shuō)了，反正開(kāi)著舒服，坐著舒服，還能免購(gòu)置稅，還能省點(diǎn)錢，還用得著自行車嗎？至于保值，我們家不打算頻繁換車，也沒(méi)想太多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）