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“拉缸”是指活塞與氣缸相互運(yùn)動(dòng)造成的嚴(yán)重表面損傷。大部分損壞是由于運(yùn)動(dòng)部件中潤(rùn)滑油的局部損壞造成的。此時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)劃傷、拉缸、咬缸等現(xiàn)象。

如何判斷汽車是否拉缸，拉缸的癥狀？

當(dāng)拉缸發(fā)生時(shí)，汽車會(huì)有挫敗感，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很多異響，轉(zhuǎn)速會(huì)更低，功率會(huì)明顯降低。拉缸是活塞與氣缸相互運(yùn)動(dòng)造成的一種嚴(yán)重的表面損失，這種損失多由運(yùn)動(dòng)部件中潤(rùn)滑油膜的局部損壞引起。

四組活塞及缸套初步檢查：氣缸內(nèi)活塞頂部燒蝕嚴(yán)重，第一、二活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞燒蝕后的金屬殘?jiān)ㄔ跉飧咨现裹c(diǎn)，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸痕跡，其他氣缸活塞及缸套未見(jiàn)異常。從以上跡象可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

汽車?yán)资鞘裁丛颍?p>主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效率，機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，供給系統(tǒng)的工作性能等。這通常會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的損害。為了縮小分析范圍，我們主要從水溫高、潤(rùn)滑系統(tǒng)不良、供油系統(tǒng)不良等方面分析事故原因。

拉缸的原因如下：

1.活塞和氣缸之間的間隙太小。

2.活塞和氣缸之間潤(rùn)滑不足，或選油錯(cuò)誤。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。

4.氣缸本身硬度低，質(zhì)量差。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高拉缸原因分析。

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水量不足：(2)水循環(huán)不良(節(jié)溫器故障)(3)風(fēng)量不足(4)水質(zhì)不良：

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)不良引起拉缸的原因分析。

(1)油量不足(2)油變質(zhì)(3)油粘度低(4)油溫高。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不良引起拉缸的原因分析。

1)早期供油：2)晚期供油：3)過(guò)量供油：

4.噴油器工作不良導(dǎo)致拉缸的原因

噴油器壓力過(guò)低，霧化不良，噴霧錐角不對(duì)。

看了小編的介紹，你是否對(duì)汽車?yán)椎脑蛞约叭绾闻袛嗥嚴(yán)子辛艘欢ǖ牧私?？最后，我希望小編的介紹能幫助到大家。